fabiansky5
BMW 6 Предупреждение за ABS + Тежко кормилно управление: Сигнализиране за множество проблеми
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW 6 дизел от 2011 г. има множество проблеми: светва предупредителна лампа за ABS, воланът е тежък и светва предупредителна лампа за налягането в гумите. Проблемите започнаха внезапно, като първо светна лампата за ABS, последвана от тежък волан. Член на общността предположи, че причината може да е дефектен клапан за мониторинг на налягането в гумите, но наличието на виещ звук при завъртане на волана показва потенциален проблем с помпата на хидравличния волан. Проверката на течността за хидравличен волан показа, че е ниска, което подкрепя теорията за повредена помпа. Препоръчва се незабавна намеса от механик, за да се предотвратят по-нататъшни усложнения.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
fabiansky5 (community.author)
Благодаря за подробния отговор! Колата ми е на 54120 км и последният й сервиз беше преди около 2 месеца. Всъщност всичко беше наред до миналата седмица, когато започна да се държи странно. Проверих два пъти налягането на гумите и то е точно според ръководството. Симптомите се появиха доста внезапно, започна с лампата на ABS една сутрин, а вечерта воланът стана много тежък. Няма други предупредителни лампи освен тези, които споменах, което е някакво облекчение. Мисля да я занеса на механик следващата седмица, но исках първо да получа някои мнения от общността, за да избегна прекалено високи цени за ненужни ремонти. Вашият опит с клапана за мониторинг на налягането е наистина полезен, определено ще спомена това на механика. Бихте ли споделили дали сте забелязали някакви необичайни шумове, преди да започне проблемът с клапана ви? Чувам лек виещ звук, когато завъртам волана.
(community_translated_from_language)
matthiasdragon2
Хей отново! Благодаря за последващите действия. Всъщност, вие споменахте скърцащ звук, който е различен от това, което аз изпитах с моята 5-та серия, и това ме кара да мисля, че това може да не е просто проблем с мониторинга на налягането в гумите, както беше при мен. Като се замисля, този скърцащ звук при завиване е доста показателен, може би е вашата помпа на сервоуправлението. Оглеждайки се назад, трябваше да спомена в първия си отговор, че известно време след като проблемът с клапана беше решен, аз всъщност се сблъсках с подобен скърцащ проблем. Оказа се, че помпата на сервоуправлението ми е дефектирала, което обясни тежкото управление и скърцащия шум. Ремонтът на помпата беше малко по-скъп от ремонта на клапана, около 800 евро, включително части и труд. Но честно казано, си струваше всяко евро, защото тези симптоми могат да се влошат доста бързо. Моето предложение е да го проверите възможно най-скоро, по-добре да се предпазите, отколкото да съжалявате. Когато помпата на сервоуправлението ми се повреди, скърцането стана по-силно само за няколко дни. Ако вече чувате този звук, може да искате да насрочите посещението си при механика по-рано от следващата седмица. Би било добре да проверите и нивото на течността за сервоуправление, ако можете, моето беше ниско, когато това се случи, което накара помпата да работи по-усилено, отколкото трябваше.
(community_translated_from_language)
fabiansky5 (community.author)
Благодаря много за предупреждението за помпата на сервоуправлението! Това наистина променя гледната ми точка за това, което се случва. Всъщност току-що проверих течността за сервоуправление, както предложихте, и изглежда доста ниска, определено под минималната маркировка. Това вероятно не е добра новина, но поне обяснява някои неща. Убедихте ме да преместя срещата си с механика, обадих се и ме вмъкнаха за утре сутринта. Много се радвам, че първо попитах тук, защото вероятно щях да изчакам по-дълго и потенциално да влоша нещата. Цената, която споменахте за ремонта на помпата, не е приятна за чуване, но предполагам, че това е част от притежаването на тези автомобили. По-добре е да се оправи правилно, отколкото да се рискуват по-големи проблеми в бъдеще. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, особено за това колко бързо могат да се влошат тези симптоми. Конкретните подробности за вашите ремонти и разходи ми помогнаха да разбера с какво мога да се справя. Ще актуализирам темата, след като разбера какво точно не е наред с моята, може би ще помогне на някой друг по-късно.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
matthiasdragon2
Здравей! Имам известен опит с коли, нищо прекалено сложно, но съм се справял с подобни проблеми. Всъщност имах почти идентични симптоми с моята 2013 BMW 5 Series дизел миналата година. Тези признаци веднага ми напомниха за доста главоболие, което преживях с колата си. След като воланът стана тежък и светна лампата на ABS, я занесох в моя редовен сервиз. Оказа се, че е дефектен сензор за налягането в гумите, който е изпращал неправилни сигнали, задействайки множество предупреждения. Ремонтът не беше прекалено сложен, те смениха сензора и рекапибрираха системата. струваше ми около 280 евро, което включваше труд и части. Преди да правим заключения обаче, бихте ли споделили: Проверили ли сте дали всички гуми са правилно напомпани? Тези симптоми се появиха ли внезапно или постепенно? Има ли други светлини за предупреждение? Това би помогнало да се стесни кръга от възможности, дали имате същия проблем, който имах с моята 5 Series.
(community_translated_from_language)