BMW 6 Series - Неравномерен празен ход и гасене: Проблеми с паленето?

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW 650i от 2007 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с моя опит – неравномерен празен ход, гаснене и придърпване при ускорение. Първоначално си помислих, че е нещо сериозно, но се оказа, че бобините на запалването са дефектни, а два свещи са напълно износени. Диагностиката показа прекъсване на запалването в цилиндри 3 и 6. Това всъщност е често срещан проблем при тези двигатели, когато достигнат този пробег. В сервиза откриха корозирали връзки на бобините и имаше видими повреди по кабелите на свещите. След като смениха бобините и свещите, двигателят заработи гладко като нов. Ремонтът не беше сериозен по отношение на повреда на двигателя, но определено не е нещо, което да пренебрегвате, тъй като може да доведе до повреда на катализатора, ако не се провери. Един съвет: уверете се, че проверяват всички бобини, а не само дефектните. Те са склонни да се повреждат последователно с възрастта. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Точно с това се боря и е добре да знам, че не съм сам с този проблем. Ремонтът на бобините и свещите звучи като решението, което търся. Би ли ми казал колко в крайна сметка платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя, ще се радваш да чуеш, че бях прав за бобината за запалване, която е виновникът. След твоето съобщение, всъщност занесох колата си на проверка и разбира се, точно това беше. Механикът откри дефектна бобина за запалване и поправи кабелната връзка, която причиняваше всички проблеми. Само ме струваше 95€, което беше облекчение, тъй като се притеснявах, че може да е нещо много по-скъпо! Откак я оправих, моята BMW върви като мечта, няма повече потрепвания, спиране или неравномерна работа на празен ход. От около шест месеца вече нямам никакви проблеми. Честно казано, чувства се като да карам различна кола! Двигателят е гладък като масло, а досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала. Съвет от моя опит: поправянето му по-рано, отколкото по-късно, определено беше правилното решение. Тези неща могат да се превърнат в по-големи проблеми, ако ги оставите твърде дълго. Кажи ми, ако имаш нужда от нещо друго! Винаги се радвам да помогна на друг собственик на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Всъщност току-що се върнах от механика днес и исках да актуализирам всички. Бяхте точно в целта, определено бобините за запалване бяха причината за всички проблеми. Стиснах зъби и го занесох вчера след нашия разговор. Механикът откри две дефектни бобини и някои износени свещи. Той ми показа старите части и те бяха в лошо състояние! Целият ремонт, включително части и труд, струва около 300 долара. Знам, че не е евтино, но като се има предвид колко зле работеше, просто съм облекчен, че не беше нещо по-сериозно. Направих тест-драйв веднага след това и каква разлика! Няма повече придърпване или заглушаване, а досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Двигателят бръмчи, както трябва сега. Честно казано, бих желал да го направя по-рано, вместо да се тревожа за това с седмици. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, той наистина ми помогна да взема решението да го поправя, преди да се превърне в нещо по-лошо!

(Преведено от Английски)