BMW 6 Серия - Проблеми с климатичния контрол и съобщения за грешки

Здравей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя BMW 5 Series от 2001 г. (тогава имах 525i, сега карам 3 Series). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Първоначално си мислех, че е просто сензор, но се оказа, че самият блок за управление на климатика е изгорял. Съобщенията за грешки и пълният отказ на климатика бяха идентични с твоя случай. Занесох го в моята редовна работилница и те го диагностицираха след провеждане на някои тестове. Трябваше да сменя целия модул за управление на климатика, не беше евтино - 980 евро, но това реши всички проблеми напълно. Съобщенията за грешки изчезнаха и климатикът започна да работи нормално отново. Би ли споделил кой точно модел 6 Series имаш? Също така, получаваш ли някакви конкретни кодове за грешки? Това ще ми помогне да ти дам по-подробна информация въз основа на моя опит. Забележка: Тези контролни блокове могат да се повреждат доста често в BMW от тази епоха, така че всъщност това е доста често срещан проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отзивите! Моят е 630i с 198971 км на километража. Всъщност получих подобни оферти за контролния модул, но исках да се уверя, преди да похарча толкова пари за него. Не съм забелязал никакви специфични кодове за грешки, освен общото съобщение за системна грешка. Ремонтът беше ли сравнително лесен във вашия случай? Просто се чудя дали има други потенциални проблеми, които трябва да проверя, преди да се ангажирам със смяната на модула. Симптомите са почти идентични с това, което описахте, така че това определено е успокояващо.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти за цената, и аз се колебаех преди да сменя контролния си модул. Тъй като се занимаваме с подобни модели BMW, мога да ти кажа, че самата подмяна беше доста елементарна. В сервиза я свършиха за около 2-3 часа. За да съм сигурен обаче, им поръчах да проверят кабелния сноп и връзките, преди да продължат със смяната на модула. В моя случай всичко останало беше наред, но си струва да се провери, тъй като тези коли могат да развият проблеми с кабелите с времето. Километражът на твоя 630i е доста подобен на този, който имаше моят, когато се появи проблемът (бях около 190 000 км). Едно нещо си спомням, след като монтираха новия модул, трябваше да направят някакво основно програмиране, за да може да комуникира правилно със системите на колата. Увери се, че където и да го направиш, могат да се справят и с тази част. Нямам никакви проблеми с климатика от смяната (минаха около 2 години), така че макар и да не беше евтино, в моя случай определено си струваше. Като се има предвид колко подобни са симптомите ни, съм доста сигурен, че търсиш същото решение. Само провери отново за програмирането, това е решаващо за тези BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация, това е точно това, което трябваше да знам! Наистина е полезно за програмирането, не бих се сетил да попитам за това конкретно. Мисля, че ще го запиша в моята редовна работилница следващата седмица, те са работили с много BMW-та, така че би трябвало да могат да се справят и с програмирането. Всъщност се чувствам доста облекчен сега, като знам, че това е често срещан проблем с ясно решение, дори и да ще ме заболи малко портмонето! Ще се уверя, че проверят и окабеляването, преди да продължат със смяната на модула. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, определено ми помогна да реша как да процедирам с това. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)