BMW 7 Diesel: Прегряване + Няма отопление = Проблем с байпасния клапан?

Здравей! Имам известен опит с BMW-та, имах подобен проблем с моя BMW 5 серия дизел от 2004 г. (имах няколко BMW-та, включително 3 серия). Сблъсках се с почти идентични симптоми – прегряване и липса на отопление в купето. Оказа се, че колата ми е била ремонтирана преди това, като при смяната на водната помпа не е била правилно обезвъздушена охладителната система. Въздушните мехурчета са причинили прегряването и проблемите с отоплението. Сервизът го оправи безплатно, тъй като това е била тяхна грешка от предишния ремонт. Може ли да споделите какви кодове на грешки получавате? Също така, правили ли сте някакви последни ремонти на охладителната система? Тази информация би помогнала да се стесни кръга от причини, ако имате същия проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Кодовете на грешките, които получавам, са P0128 и P2181. Последното обслужване беше само преди 2 седмици и те работиха по охладителната система. Моят BMW е на 39495 км, така че бях изненадан да се сблъскам с тези проблеми толкова скоро след поддръжката. Започвам да мисля, че може би са объркали процеса на обезвъздушаване. Определено ще го спомена на сервиза. Вашият автомобил също ли показваше някакви предупредителни светлини на таблото, преди прегряването да стане сериозно?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, определено звучи подобно на това, което преживях. С моята 5-та серия всъщност ми светнаха предупредителни лампички, първо светна мигаща лампа за температурата на охлаждащата течност, а после светна и лампата за проверка на двигателя. Същите точно кодове на грешки – P0128 и P2181. След моя сервизен опит съм доста убеден, че имате същия проблем с въздушния мехур, който имах аз. Отначало си мислех, че е байпасният вентил, но симптомите съвпадат перфектно с неправилно обезвъздушаване. Колата ми беше около 45 000 км, когато се случи, така че доста близо до вашия пробег. Сервизът определено трябва да поеме отговорност, ако са работили по охладителната система само преди 2 седмици. Когато поправиха моята, те трябваше да направят правилен процес на обезвъздушаване с вакуум, отне им около час. След това всички симптоми изчезнаха напълно, топлината в купето се върна, нямаше повече прегряване и кодовете на грешките се изчистиха. Само един съвет, не им позволявайте да ви таксуват за това. Тъй като са работили по охладителната система наскоро, това трябва да бъде покрито от тяхната сервизна гаранция. Ако искате, можете дори да споменете моя случай като пример. Тези BMW са наистина чувствителни към въздух в охладителната система и правилното обезвъздушаване е от решаващо значение след всякаква работа по охладителната система. Дръжте ни в течение какво ще кажат! Наистина се интересувам да чуя дали е същият проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Добре сте разбрали, току-що се обадих в сервиза и те признаха, че може би са побързали с обезвъздушаването по време на последния сервиз. Съгласиха се да го проверят по гаранция утре сутринта и ще използват оборудването си за вакуумно обезвъздушаване. Честно казано, облекчен съм, че вероятно не е байпасният клапан, това би било много по-скъпа поправка! Наистина ви оценявам, че споделихте вашия опит. Даде ми увереност да настоявам пред сервиза и да знам какво да очаквам. Вероятно ще следя показанията на температурния датчик известно време, след като го взема, само за всеки случай. Определено ще ви актуализирам, след като се оправи. Още веднъж благодаря, че помогнахте на колега собственик на BMW!

(community_translated_from_language)