BMW 7 дизел: Проблеми при студен старт и мистерия в производителността

Здравей! Имах много подобни проблеми с моята дизелова BMW 5 серия от 2020 г. миналата зима. Започна с груби студени стартове и по-висок разход на гориво, след което светна индикаторът за неизправност на двигателя. Оказа се, че горивните инжектори са дефектирали, което е довело до ниско налягане в цилиндрите и в крайна сметка е повредило една от свещите за нагряване. Първите симптоми бяха доста сходни с твоите – мудна работа и затруднения при студен старт. Моят механик установи, че дефектните инжектори са причинявали непълно горене, което след това е повлияло на свещите за нагряване. Това беше доста сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя. Силно бих ти препоръчал да го диагностицираш в специализирана BMW работилница. Тези симптоми обикновено сочат към проблеми с подаването или впръскването на гориво в дизеловите двигатели, а чакането твърде дълго може да доведе до по-скъпи ремонти в бъдеще. В моя случай бяха необходими нови инжектори и свещи за нагряване, не бързо решение, но си заслужаваше, за да се предотвратят по-големи проблеми. Ако имаш тези симптоми, по-добре е да се справиш с тях по-рано, отколкото по-късно. Късмет!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се справям. Любопитно ми е, помните ли приблизително колко ви струваха смяната на инжектора и на свещите за нагряване? Също така, имали ли сте други проблеми, след като сте го оправили? Опитвам се да планирам бюджета си за ремонти и искам да се уверя, че съм подготвен за всичко.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да споделя добри новини! След последния ми отговор, занесох моята 5-а серия при моя редовен специалист по BMW и се оказа, че проблемът с налягането в цилиндрите не е бил толкова лош, колкото първоначално си мислехме. Флуктуациите всъщност са били следствие от незначителен електронен проблем, така че поправката е била покрита от гаранцията и не ми е струвала нито стотинка! Откак е оправено, колата върви като мечта. Няма повече груби стартове, разходът на гориво е се е върнал към нормалното, а това мудно усещане е изчезнало напълно. Такова облекчение е, когато тези неща се окажат по-прости от очакваното. Само за да ви успокоя, въпреки че първоначалният ми ремонт с инжекторите и свещите за нагряване беше скъп, той е перфектно издържан. Не съм имал нито един проблем в това отношение оттогава. Но определено проверете вашата кола скоро, хващането на тези проблеми рано обикновено спестява пари в дългосрочен план. Кажете ми как се справяте с вашата! Винаги се интересувам да чуя как се развиват тези ситуации.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Току-що се върнах от механика днес и исках да ви актуализирам. След като чух за вашия опит, го занесох на специалист по BMW. Диагностиката показа, че не са инжекторите в крайна сметка, оказа се запушен горивен филтър и някои замърсени сензори. Много по-евтин ремонт, отколкото се притеснявах! Механикът беше страхотен, наистина си взе време да обясни всичко. Той почисти сензорите, смени горивния филтър и направи пълна проверка на системата. Цялото нещо струваше много по-малко, отколкото бях заделил за тези ремонти на инжекторите, които ме плашеха. Колата се движи гладко сега, пали веднага на студено и лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна. Наистина ви благодаря, че споделихте вашата история, тя ми даде тласъка, който ми трябваше, за да го проверя както трябва, вместо да го отлагам. Чувства се добре, че е оправено, преди да се превърне в нещо по-сериозно!

(Преведено от Английски)