BMW 7 Series: Проблеми с отоплителната система - проблеми с водния клапан

Здравей! Имам известен опит с BMW. Имах подобен проблем с моя BMW 5 Series Diesel от 2013 г. (и преди това притежавах 3 Series). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се справих. След сканиране се оказа, че проблемът е в хлабав контакт в окабеляването на клапана на отоплението. В сервиза откриха, че кабелният конектор към водния клапан е повреден, което причиняваше периодични проблеми с отоплението. Ремонтът ми струва около 95 евро, основно за диагностика и ремонт на връзката. Преди да отидеш в сервиз обаче, може ли да споделиш: какви конкретни кодове на грешки получаваш? Отоплението работи ли по-добре при по-високи обороти? Забелязваш ли загуба на антифриз? Тази информация ще помогне да се потвърди дали имаш същия проблем, който имах аз. Честно казано, при проблеми с отоплението е най-добре да се провери възможно най-скоро, преди да доведе до по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Имам точно същите симптоми с моята 7-ма серия (19096 км на километража). Отоплението работи малко по-добре при по-високи обороти и не съм забелязал значителна загуба на охладителна течност. Получих кодове на грешки P0597 и P0598 по време на сканирането. Вашият опит с проблема с хлабавата връзка е наистина полезен, изглежда по-малко страшно от това, което си представях. Вашият BMW също ли издаде леко щракане от зоната на таблото при превключване между температурните настройки? Просто искам да се уверя, че не пропускам нищо, преди да отида в сервиза. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, много добре си спомням този щракащ звук от моята BMW, точно това изпитах, когато настройвах настройките на температурата. Всъщност е доста често срещано при тези модели. Като гледам тези кодове на грешки (P0597 и P0598) и симптомите, които описвате, определено е подобно на това, с което се борих. Щракащият звук идва от водния вентил, който се опитва да се регулира, но не получава правилни електрически сигнали поради проблем с окабеляването. Когато колата ми се държеше зле, издаваше същия шум, особено забележим по време на регулиране на температурата. С пробега ви около 199 000 км, това е приблизително същия диапазон, в който започнах да имам тези проблеми. Едно нещо, което не споменах в предишния си отговор, след като си оправих окабеляването, също така им помолих да почистят корпуса на клапана, тъй като имаше известни натрупвания. Направи забележима разлика в отоплителните показатели. Просто се уверете, когато го занесете, те да проверят старателно кабелния сноп около зоната на клапана. В моя случай, първоначално искаха просто да заменят целия вентил, което щеше да струва много повече. Радвам се, че настоях да проверят връзките първо! Кажете ми как върви, винаги съм любопитен да чуя дали други с подобни проблеми с BMW получават същото решение, което получих аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за допълнителната информация, това е наистина успокоително! По принцип описахте поведението на колата ми до съвършенство, особено тази част за щракащия звук. Всъщност е облекчение да чуя, че сте се сблъскали със същото нещо и че не е ставало въпрос за голям ремонт. Определено ще се възползвам от вашия съвет да проверят първо окабеляването, преди да сменят каквито и да е части. Започнах да се притеснявам, че ще трябва да похарча цяло състояние за нов вентил, така че знаейки, че може да е само проблем с окабеляването, е огромно облекчение. Вече се обадих на механика си и си записах час за утре сутринта. Ще се уверя, че ще спомена проблема с окабеляването и почистването на корпуса на клапана, което предложихте. Ще се свържа с вас, след като се оправи, наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит толкова подробно. Това ме накара да се чувствам много по-уверено в справянето с това!

(Преведено от Английски)