BMW 7 Загуба на мощност и придърпване на дизелов двигател: Необходим е ремонт

Хей! Имам известен опит в работата с автомобили и имах много подобен проблем с моя BMW 5 серия дизел от 2003 г. (подобна серия двигатели на твоята 7). Симптомите, които описваш, са точно това, което изпитах – слаба мощност, придърпване и този характерен съскащ звук. Проверих го в моя сервиз и се оказа дефектен превключвател за управление на всмукателния колектор. Смениха го и ме струва около 465 евро, но колата върви перфектно оттогава. Целият ремонт отне около половин ден. Преди да правя заключения, би ли споделил: Текущ пробег? Някакви предупредителни светлини на таблото? Проявява ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Моят механик спомена, че тези проблеми са доста често срещани при тези BMW дизел от тази ера, особено 5 и 7 серии. Сподели ми тези подробности и може би ще мога да ти помогна допълнително!

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! Моят настоящ пробег е 138 033 км, а сервизното обслужване беше миналия месец. Проблемите се появяват предимно, когато двигателят е загрял, и все още няма никакви предупредителни лампи на таблото. Интересното е, че симптомите съвпадат точно с това, което описахте за вашата 5-а серия. Вашият механик спомена ли нещо за евентуални щети, ако това не се оправи бързо? Малко се притеснявам да карам колата в това състояние.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, напълно разбирам притеснението ти относно потенциалните щети, бях в същата ситуация с моята 5-а серия. От моя опит, определено не бива да продължаваш да я караш твърде дълго в това състояние. Моят механик беше много категоричен, че продължителните проблеми с клапите на всмукателния колектор могат да доведат до по-големи проблеми. В моя случай, продължих да я карам около две седмици, преди да я оправя, и забелязах, че симптомите се влошават прогресивно. Само увеличеният разход на гориво сериозно ощетяваше портмонето ми, но по-важното е, че има риск от образуване на въглеродни отлагания във всмукателната система, ако тя не работи правилно. Моят механик ми показа старите части, когато ги смениха, и вече имаше началото на неприятни отлагания. Като се има предвид, че пробегът ти е подобен на моя, когато се случи това (аз бях на около 142 000 км), и симптомите се появяват, когато двигателят е загрял, почти сигурно е същият проблем. Препоръчвам ти да я провериш по-скоро, отколкото по-късно, не си струва да рискуваш по-скъпи ремонти по-нататък. Едно нещо, което научих от това: тези проблеми с всмукателния колектор при нашите BMW-та от онази ера са почти предмет на износване. Откакто оправих моята, нямам никакви проблеми с липса на мощност или този досаден съскащ звук. Колата работи като нова.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката тази информация, наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през същото. Убедихте ме да не отлагам повече, особено като чух за риска от натрупване на въглерод. Ще се обадя на механика си още утре сутринта, за да го провери. По-добре е да похарча парите сега, отколкото да рискувам по-големи проблеми по-късно. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това определено ме направи по-уверен в това, което трябва да се направи. Вероятно ще последвам същия път на ремонт, който вие избрахте, тъй като ситуациите ни изглеждат толкова сходни. Благодаря още веднъж за всички съвети!

(community_translated_from_language)