BMW 8 Дизел: Проблеми с турбото и свистящ шум

Здравей! Имам известен опит с BMW. Всъщност, имах подобен проблем с моята BMW 6 серия дизел от 2016 г. миналата година. Моят M550d препоръча неговия сервиз, когато получих същия код за грешка на температурния сензор, загуба на мощност и свистящ звук. Оказа се, че кабелната връзка към сензора за температура на въздуха е повредена и разхлабена. Сервизът го оправи доста бързо, платих около 95 евро за ремонта. Колата работи перфектно оттогава. Преди да споделя повече подробности, които биха могли да помогнат, бихте ли споделили: Кой вариант на 8 серия имате? Колко мили/километра има на километража? Свистенето засилва ли се при по-високи обороти? Кажете ми и ще се опитам да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте опита си! Имам 840d. Свиренето определено става по-забележимо при по-високи обороти. Току-що ми направиха сервиз преди два месеца и в момента съм на 135 877 км. Вашият проблем звучи много подобно на това, което изпитвам. Забелязахте ли дим или необичаен изпускателен газ, преди да го оправите? Хубаво е да чуя, че ремонта не е бил твърде скъп в твоя случай, това ми дава надежда! Мисля, че ще го проверя скоро, преди потенциално да се влоши.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, симптомите ти звучат точно като това, което изпитах с моята 6-ца. Всъщност, сега, когато споменаваш ауспуха, не забелязах никакъв дим, но имаше това фино забавяне на мощността, особено когато се опитвах да ускоря бързо. Това е доста типично за тези сензори, когато започнат да се повреждат. Само за да добавя към предишния си отговор, всъщност карах с проблема около седмица, преди да го оправя (вероятно не беше най-умното решение). Свиренето ставаше все по-силно, а загубата на мощност ставаше все по-забележима. В сервиза ми казаха, че имам късмет, защото карането твърде дълго с този проблем понякога може да повлияе на други компоненти в системата за подаване на въздух под налягане. Тъй като си на 135 000 км, това е точно около времето, когато тези сензори могат да започнат да създават проблеми. Моите се повредиха около 120 000 км. След ремонта разликата беше като ден и нощ, пълната мощност беше възстановена и досадното свирене изчезна напълно. Бърз съвет, когато я занесеш, помоли ги да проверят цялата система за подаване на въздух под налягане, докато са там. Моят механик направи щателен преглед и откри леко износена скоба, която би могла да създаде проблеми по-нататък. По-добре е да се предпазиш, отколкото да съжаляваш с тези високопроизводителни двигатели!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Наистина оценявам, че споделихте тези допълнителни подробности за вашия опит. Определено ще се съобразя със съвета ви да проверя цялата система за подаване на въздух под налягане, това е чудесен съвет и за скобите. Всъщност току-що се обадих в сервиз и го записах за утре сутринта. Не искам да рискувам да причиня допълнителни щети, като чакам прекалено дълго. Вашият опит беше супер полезен, особено знаейки драматичното подобрение, което сте получили след поправката. Вероятно ще трябва да се въздържам да го карам много до утре, въпреки че е изкушаващо просто да продължа. По-добре е да се играе на сигурно с тези двигатели, както казахте. Още веднъж благодаря за помощта, ще се опитам да актуализирам темата, след като го оправя!

(community_translated_from_language)