guenterblitz90
BMW 8 Дизелов Двигател - Съскане и Загуба на Мощност - мистерия
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов BMW 8 от 2019 г. изпитва загуба на мощност, неравномерна работа, силен съскащ звук и повишен разход на гориво. Тези симптоми предполагат потенциален проблем с контрола на клапите на всмукателния колектор, което може да доведе до неправилно разпределение на въздуха, ако сервомоторът е дефектен или клапите са повредени. Подобен случай беше решен чрез подмяна на целия всмукателен колектор, което значително подобри производителността на автомобила. Препоръчително е автомобилът да бъде проверен от специалист по BMW, за да се отстрани проблемът бързо и да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
6 коментар(и)
guenterblitz90 (community.author)
Благодаря много, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да знам, че не съм сам с това. Просто от любопитство, спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта или сте забелязали други проблеми?
(community_translated_from_language)
berndfire6
Хей отново! Радвам се, че можах да помогна с предишния си опит. Да, мога да потвърдя, че след като го оправиха за 465 € (превключвателят за управление на всмукателния колектор беше дефектен), моят 740d работи като мечта. Няма повече проблеми с мощността, странни шумове или прекомерен разход на гориво. Честно казано, е като да имам различна кола, плавна и мощна, точно както трябва да бъде. Механикът наистина знаеше какво прави и се оказа точно това, което предполагах с контрола на клапите на всмукателния колектор. Нямах нито един свързан проблем от ремонта, който беше преди около месец. Двигателят работи перфектно и тези досадни симптоми са напълно изчезнали. Ако имате същите проблеми, които имах аз, определено бих ви препоръчал да го оправите скоро. Цената, която платих, си струваше всяко стотинката, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Плюс това, вероятно ще спестите тези пари обратно в разходите за гориво доста бързо!
(community_translated_from_language)
guenterblitz90 (community.author)
Благодаря за всичката информация! Всъщност, стиснах зъби и го занесох при друг механик вчера. Бяхте абсолютно прави, проблемът беше в клапата за управление на всмукателния колектор. струваше ми малко повече – 520 €, но честно казано, каква разлика! Колата пак върви като нова. Няма повече съскане, върна си цялата мощност и разходът на гориво се нормализира. Новият механик беше много старателен, показа ми дефектните части и ми обясни всичко. Забавното е, че свършиха цялата работа за около 4 часа, много по-бързо, отколкото би отнел предишният ми механик. Предполагам, че намирането на правилния механик е от ключово значение. Наистина оценявам помощта на всички тук. Понякога просто е нужно малко насърчение, за да се уредят нещата както трябва, вместо да се тревожите!
(community_translated_from_language)
Alex83
Добър вечер на всички! Искам да знам къде се намира този дефектен детайл на моя двигател 530d xDrive M пакет от 2017 г. - превключвател за управление на всмукателния клапан. Защото, ако не е сложно за подмяна, мога да се справя сам. Но нямам схеми на двигателя.... Ако можете да ми помогнете, ще е чудесно! Защото няма свободно място при BMW преди 3 седмици...
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Добър вечер на всички! Искам да знам къде се намира този дефектен детайл на моя двигател 530d xDrive M пакет от 2017 г. - превключвател за управление на всмукателния клапан. Защото, ако не е сложно за подмяна, мога да се справя сам. Но нямам схеми на двигателя.... Ако можете да ми помогнете, ще е чудесно! Защото няма свободно място при BMW преди 3 седмици...
Превключвателят за управление на клапите на всмукателния колектор обикновено се намира на или близо до самия всмукателен колектор. На вашия BMW 530d xDrive от 2017 г. той трябва да е разположен към горната част на двигателя, близо до дроселната клапа. Достъпът и подмяната му обаче могат да бъдат трудни поради тесния двигателен отсек и необходимостта от прецизна калибрация след инсталирането. Ако не сте запознати с работата по двигатели или нямате необходимите инструменти, може би е най-добре да изчакате професионалист да се справи с това. Ако решите да продължите, уверете се, че двигателят е студен и изключете акумулатора, преди да започнете. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
8
berndfire6
Имах същия проблем с моя BMW 740d от 2016 г. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – загуба на мощност, груба работа на двигателя, съскане и повишен разход на гориво. Миналия месец в сервиза потвърдиха, че проблемът е в клапите за управление на всмукателния колектор. Моята беше заседнала в едно положение, което причиняваше неправилно разпределение на въздуха. Сервомоторът беше дефектирал, а една от клапите беше пукната. Трябваше да сменят целия всмукателен колектор поради интегралния му дизайн. Това не е работа за „направи си сам“, изискват се специализирани диагностични инструменти и прецизна калибрация след монтажа. Ремонтът отне около 6 часа. Това определено е сериозен проблем, който изисква бързо внимание. Продължаването на шофирането с този проблем може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя и още по-лоша икономия на гориво. Проверете го от специалист по BMW, обикновените механици понякога пропускат основната причина.
(community_translated_from_language)