BMW Дизел Пропускане: Сигналите за грешка RQD показват повреда в горивната система

Здравей! Имах абсолютно същия проблем с моя BMW 530d от 2009 г. (подобна серия двигатели). Симптомите бяха идентични – груба работа, прекъсване на запалването и онази ужасна лампа за проверка на двигателя. Миналия месец, моята механика потвърди, че е дефектен горивен инжектор. Един от инжекторите не е пръскал горивото правилно, което е довело до непълно горене. Инжекторът е имал вътрешно износване и е течал леко. Това не е нещо, което да игнорирате, може да доведе до по-големи проблеми с двигателя, ако не се провери. В моя случай, те трябваше да заменят проблемния инжектор и да рестартират блока за управление на впръскването. Диагностичната апаратура показа, че инжекторът не реагира правилно на електронните сигнали. Също така почистиха другите инжектори, докато са били там. Това определено беше сериозен проблем, който се нуждаеше от незабавно внимание. Карането с дефектен инжектор може да повреди двигателя ви и да повлияе на други компоненти. Тези прецизни части са от решаващо значение за правилното функциониране на двигателя. Моят съвет? Отремонтирайте го в сервиз, специализиран в немски автомобили. Те ще се нуждаят от подходящо диагностично оборудване, за да кодират новия инжектор към системата за управление на двигателя. Надявам се това да ви помогне в решението.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с проблема с инжектора! Това е супер полезно и звучи точно като това, което изпитвам. Определено ще го проверя възможно най-скоро. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за цялата поправка? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или забелязахте ли други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна! След като видях последващото ти съобщение, исках да те уведомя, че откакто е поправена, моята BMW работи като мечта, абсолютно никакви проблеми. Грешката „Reset Quantity Drift Compensation“ е напълно изчезнала, което беше огромно облекчение. За прозрачност, общият ремонт струва 515 €, за подмяна на дефектния инжектор. Знам, че не е евтино, но като се има предвид колко плавно работи колата сега, си заслужаваше всяко евро. Проблемите с грубото вървене и прекъсването на запалването изчезнаха напълно след ремонта. Само се увери, че който работи по твоята кола, знае какво прави, тези инжектори са доста сложни и се нуждаят от правилно кодиране, за да работят с електронната система за управление на двигателя. Но след като е направено правилно, трябва да си готов. Повярвай ми, ще забележиш разликата веднага. Колата ми е като нова, няма повече притеснения за лампата за проверка на двигателя или грубото вървене. Самото спокойствие си струваше инвестицията! Уведоми ме как върви с твоята!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Стиснах зъби и занесох колата си на механик вчера. Бяхте точно в целта за всичко, наистина инжектора беше причината за всички проблеми. Смениха го и, уау, каква разлика! Крайната сметка беше малко повече от вашата, около 600 €, но честно казано, просто съм облекчен, че е оправено. Механикът, който намерих, беше много старателен и ми показа стария инжектор, беше доста износен. Направиха кодирането и всичко останало, точно както споменахте. След това направихме тест драйв и е като да караш съвсем различна кола. Няма повече тресене, няма повече светлина за проверка на двигателя и двигателят работи супер гладко сега. Предполагам, че имах късмет да хвана това, преди да причини някакви сериозни щети! Наистина ви благодаря, че споделихте своя опит, помогна ми да взема правилното решение, вместо да го отлагам. Определено ще следя графика за поддръжка отсега нататък!

(Преведено от Английски)