BMW Дизел Проверка на двигателя + Високо потребление на гориво: Сензор за кислород?

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моята BMW 3 Series дизел от 2015 г. Имах същите симптоми – светна контролната лампа за двигателя, по-голям разход на гориво от обикновено. Закарах я в моята редовна работилница, където я диагностицираха. Оказа се, че не е O2 сензора, а разхлабена кабелна връзка към блока за управление на двигателя. Механикът оправи връзката и изчисти кодовете за грешки. Общата сметка беше 95 евро, което не беше зле, като се има предвид, че се бях притеснил, че може да е нещо по-сериозно. Преди да споделя по-конкретни подробности, може ли да ми кажеш кой вариант на двигателя имаш в твоята 2 Series? Също така, увеличаването на разхода на гориво постепенен ли беше или внезапен? Тези подробности ще ми помогнат по-добре да разбера дали се бориш със същия проблем, който имах аз. Между другото, ако още не си го направил, може да искаш да прочетеш конкретните кодове за грешки, това наистина помага да се стесни кръга от проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми е на 133 619 км и последният й сервиз беше преди около 2 месеца. Скокът в разхода на гориво се случи доста внезапно, за около седмица. Това е вариантът с 2.0-литров дизелов двигател. Интересно е за разхлабената връзка, определено по-евтино от това, което очаквах да платя за подмяна на O2 сензора! Ще накарам механика да провери връзките първо. Имаше ли други симптоми, които забелязахте, преди да го оправите? Също така, проблемът се появи ли отново след ремонта?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за колата ти. Да, определено мога да се съчувствам, тъй като моята 3-та серия имаше подобен пробег, когато това се случи (около 140 000 км). Всъщност, сега, когато споменаваш внезапния скок в разхода на гориво, точно така се случи и с моята. И да, забелязах и няколко други неща – колата се чувстваше малко мудна по време на ускорение, особено между 2000-3000 оборота, и понякога леко се колебаеше при стартиране от студено. След като оправиха това разхлабено съединение, не съм имал никакви проблеми, вече около 18 месеца. Но ще бъда честен, аз също първоначално бях убеден, че е сензора за кислород! Това, което ме направи особено щастлив, че го проверихме правилно, беше, че механикът ми откри проблема със съединението по време на щателен преглед. Той каза, че тези съединения могат да се разхлабят с времето поради вибрациите на двигателя. Тъй като имате същото двигателно семейство като моето (2.0L дизел), определено бих препоръчал да проверите тези съединения първо, преди да замените каквито и да е части. Може да ви спести доста пари! Просто се уверете, че който и да го провери, разгледа всички сензорни връзки, а не само очевидните. Понякога тези неща могат да бъдат много трудни за забелязване. Кажете ми какво открива вашият механик, любопитно ми е да знам дали е същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Знаеш ли какво е лудо? Всъщност изпитвам същата мудност при ускорението, която спомена, особено в този диапазон на оборотите. Не се сетих да го спомена по-рано, защото си мислех, че просто си въобразявам! Вече се обадих на моя механик и си записах час за утре сутринта. Определено ще ги накарам първо да проверят всички връзки, преди да се хвърлят към скъпи подмяни. Такова облекчение е да чуя, че колата ти работи добре от 18 месеца след ремонта, това ми дава надежда, че това няма да е толкова скъпо, колкото се страхувах! Ще ти пусна съобщение, щом получа отговора от механика. Наистина оценявам, че отдели време да споделиш опита си. Пръсти кръстосани, да е просто хлабава връзка, както беше твоята!

(Преведено от Английски)