BMW E60 530i Предупреждение за трансмисия: Шлайфане на зъбни колела и отстраняване на аварийния режим

Хей! Имам известен опит с BMW и се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW 525i от 2004 г. Също така имах проблеми с моя 528i преди време. Звучи точно като това, с което се справих – груби превключвания и досадния аварийния режим. Оказа се, че нивото на маслото в скоростната кутия е критично ниско. Оправих го в моя обикновен сервиз, направиха пълно доливане на трансмисионно масло и смениха и филтъра. Общата цена беше около 365 евро, което всъщност си заслужаваше, тъй като реши проблема напълно. Преди да мога да ви дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия автомобил? Кога е направена последната сервизна проверка на трансмисията? Има ли други светлини за предупреждение? Може да ни помогне да разберем дали имате същия проблем, който имах аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! Моят BMW току-що навърши 178 020 км и честно казано, не мога да си спомня кога за последен път съм правил обслужване на трансмисията. Вашият опит звучи точно, същите симптоми имам и аз. Цената не звучи прекалено лоша за спокойствие. Вероятно ще го проверя в сервиза този седмица. По-добре да е безопасно, отколкото съжалявам с тези трансмисии. Наистина се надявам да е само ниско ниво на течност, както в твоя случай. Тези E60 могат да бъдат малко капризни с проблеми с трансмисията, но са страхотни коли, когато работят правилно.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Току-що видях отговора ти относно километража, да, при 178 000 км определено е време за обслужване на трансмисията. Моят 525i имаше подобен пробег, когато се сблъсках с тези проблеми (беше около 165 000 км). Само за да добавя към предишния си опит, след като смених течността и филтъра, механикът откри, че сензорът за налягане всъщност е повреден поради продължителното протичане на течност с ниско ниво. Така че, докато смяната на течността отстрани повечето проблеми, накрая смених и сензора, за да съм сигурен. Добавих около 200 евро към сметката, но честно казано, си заслужаваше за спокойствието. Ако това помогне, колата ми работи гладко като масло от около 30 000 км след това обслужване. Тези трансмисии всъщност са доста здрави, след като бъдат подредени правилно. Просто се увери, че този, който ще работи по нея, използва правилната течност, тези ZF кутии могат да бъдат капризни по отношение на това. Уведоми ни как върви след посещението в сервиза! Винаги е добре да споделяме опит с тези специфични проблеми за други собственици на E60.

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия! Наистина оценявам, че споделихте тези допълнителни подробности за вашия опит. Всъщност ме успокоихте доста за цялата ситуация. Не знаех, че сензорът за налягане може да се повреди от ниска течност, това е наистина добре да се знае. Дори със смяната на сензора, общата цена все още изглежда разумна. Определено ще попитам сервиза за използването на правилната ZF течност. Не искам да пестя и да се сблъскам с повече проблеми по-късно. Успокояващо е да чуя, че вашата трансмисия работи чудесно от 30 000 км след ремонта. Ще я запиша за утре и ще актуализирам тази тема, след като се оправя. Наистина полезна информация, благодаря отново, че отделихте време да споделите вашия опит!

(community_translated_from_language)