BMW i3 Хибрид спира: Предупреждение за критична загуба на мощност

Хей! Напълно разбирам ситуацията ти с i3. Имах подобни проблеми с моя BMW i8 Hybrid от 2016 г. миналата година, след като го чип-тунирах в сервиз на трета страна. Тръпките и загубата на мощност започнаха около две седмици след тунинга. Оказа се, че допълнителният чип тунинг не е правилно калибриран за хибридната система, което е довело до конфликти между координацията на електрическия мотор и двигателя с вътрешно горене. ECU-то показваше множество грешки поради това несъответствие. Трябваше да възстановя оригиналния софтуер на BMW и да ресетна цялата система за управление на двигателя. Това определено беше сериозен проблем, който можеше да повреди и двата силови агрегата, ако не беше решен. Колата трябваше да остане в сервиза три дни, за да се оправи всичко. Моят съвет: Ако наскоро сте правили тунинг, това вероятно е виновникът. Ако не, проверете го от сертифициран техник на BMW, специализиран в хибридни системи. Тези симптоми могат също да сочат към проблеми със системата за управление на батерията, което не е нещо, с което искате да се забърквате.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с i8! Това е супер полезно да чуя за проблемите с настройката. Моят i3 всъщност е напълно стандартен, никога не е бил настройван, така че предполагам, че може да е нещо различно. Спомняте ли си приблизително колко платихте за възстановяване и нулиране на софтуера? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или сте забелязали други странности?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна по-рано с проблемите с i8. Добрата новина е, че колата ми работи абсолютно перфектно, откакто я оправиха, няма и един проблем! Цялостната работа по възстановяване и нулиране на софтуера ми струва 180 евро. Парите си струват, като се има предвид, че това напълно реши досадните проблеми с придърпването и мощността. Тъй като спомена, че твоята е стандартна, това е определено различно животно от това, с което се борих аз. Моята беше 100% причинена от този съмнителен чип тунинг от трета страна. Наистина ми даде урок за това да се придържам към оторизирана работа по тези сложни хибридни системи. Механикът ми показа как неправилният тунинг засяга цялата система, доста откачени неща! Колата ми се движи плавно от над 8 месеца. Няма повече кодове за грешки, няма повече загуба на мощност, просто работи както трябва. Електрическият и бензиновият двигател си играят добре един с друг отново! Ако все още имаш проблеми с твоя стандартен i3, може би си струва да провериш системата за управление на батерията. Тези хибриди могат да бъдат доста капризни по отношение на електрониката си. Уведоми ни какво откриеш! Винаги се интересувам да чуя как се решават тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Наистина оценявам вашето подробно проследяване! Просто исках да актуализирам всички, най-накрая оправих моя i3 миналата седмица. Занесох го на сертифициран специалист по хибридни автомобили и се оказа, че проблемът е бил в дефектен горивен инжектор, който е причинявал цялата драма. Тръскането се е случвало поради нередовно подаване на гориво към удължителя на пробега. Ремонтът не беше евтин, около 800 долара, включително части и труд. Но след като го оправиха, каква разлика! Няма повече тръскане, мощността е възстановена изцяло и кодът на грешката е изчезнал. Механикът беше много щателен и дори ми показа стария инжектор, който беше доста запушен. Научих си урока за това да се опитвам да пестя пари, като използвам механици, които не са специалисти. Предишният, при който ходих, напълно пропусна този проблем и ми губи времето с ненужни ремонти. Трябваше да отида направо при някой, който наистина познава тези хибридни системи. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Той ми помогна да взема решението да го проверя правилно от правилните хора. Колата сега работи като нова!

(Преведено от Английски)