BMW i3 Хибрид - спиране и придърпване: Проблем с Valvetronic?

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя хибриден BMW i8 2020 при 175 000 км. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, което изпитах – груба работа на двигателя, колебания, увеличена консумация на гориво и онази ужасна индикаторна лампа за неизправност. Оказа се, че механизмът Valvetronic е имал нужда от пълна процедура за приспособяване и подмяна на някои части. Сензорът на ексцентричния вал беше изгорял, а целият механизъм не регулираше правилно повдигането на клапаните. Това караше двигателя да работи неефективно и да се бори с подаването на мощност. Това не е проста поправка, изисква се специализирана диагностична апаратура и експертиза в хибридните системи на BMW. Това беше сериозен проблем, който би могъл да доведе до по-сериозни повреди на двигателя, ако се остави без внимание. Ремонтът включваше сваляне на няколко компонента, за да се получи достъп до системата Valvetronic. Моят съвет? Не го отлагайте. Намерете сертифициран специалист по BMW, който има опит с хибридни системи. Това не е нещо, което може да се оправи от обикновен механик.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си, Марк. Огромно облекчение е да чуя, че някой друг е преминал през същото с хибридния си BMW. Симптомите съвпадат точно с това, с което се боря в момента. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струва ремонта на Valvetronic? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или забелязахте ли други проблеми? Наистина оценявам подробните сведения за сензора на ексцентричния вал. Определено ще потърся сертифициран специалист, вместо да рискувам с обикновен механик. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Страхотно е, че се чухме! Да, всъщност си взех i8 от механика миналата седмица, перфектен момент да отговоря на въпросите ти. Сметката възлезе на 575 € за поправката на Valvetronic механизма и, честно казано, си струваше всяко евро. От ремонта е сякаш карам съвсем различна кола, в най-добрия смисъл! Двигателят работи супер гладко сега, няма повече дърпане или колебание при ускорение, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново, което винаги е добър знак. Не съм забелязал други проблеми от ремонта. Специалистът свърши щателна работа с процедурата за привикване на Valvetronic и замени дефектните части. Механикът ми спомена, че тези проблеми са доста често срещани при BMW хибридите, след като достигнат по-голям пробег, така че определено не си сам. Просто се увери, че намериш някой, който наистина разбира от BMW хибриди, това прави огромна разлика. Кажи ми как върви с твоята!

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Всъщност, вчера ми оправиха i3-ката и исках да споделя опита си. Намерих сертифициран специалист по BMW, който диагностицира същия проблем с Valvetronic, който споменахте. Ремонтът струваше малко повече – 650€, но както казахте, си заслужаваше напълно. Механикът беше супер професионален и ми обясни всичко, което правеше. Разликата е огромна! Колата ми работи като нова, няма повече мудно ускорение или неравномерна работа на празен ход. Икономията на гориво също се е подобрила драстично. Механикът дори ми показа износените части, които е сменил, което ми помогна да разбера какво се е объркало. Много съм благодарен за вашия съвет да отида при специалист. Те откриха няколко дребни проблема по време на проверката, които биха могли да се превърнат в проблеми по-късно. Мисля, че най-накрая намерих надежден механик за бъдеща поддръжка. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)