BMW i3 Хибридни електрически проблеми, подозрение за спомагателна батерия?

Здравей! Имам известен опит с хибридите и се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW i8 от 2011 г. Всъщност, братовчед ми също имаше сравними проблеми с неговия ActiveHybrid 5. Когато получих същите съобщения за грешки и слаби стартове, се оказа, че спомагателната ми батерия наистина е виновникът. Закарах я в моята надеждна работилница миналото лято и те потвърдиха подозренията ми. 12V спомагателната батерия беше напълно изтощена и не можеше повече да задържа заряд. Общата цена на ремонта беше около 290 евро, включително диагностика и подмяна. Тези спомагателни батерии в хибридите са доста критични, те захранват цялата основна електроника, преди да се включи основната хибридна система. Дори частично повредена батерия може да причини всякакви странни електрически проблеми. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Получавате ли някакви конкретни кодове за грешки? Колко стара е вашата сегашна спомагателна батерия? Проблемът се появява ли по-често, след като колата е стояла няколко дни?

(community_translated_from_language)

Благодаря, че се включи! Преди около 3 седмици ми обслужваха колата на 199553 км. Постоянно получавам код на грешка 0x4B8D39. Помощната батерия е оригиналната, която е била с колата, така че вероятно е доста износена към този момент. И уцелихте в десетката – проблемите стават много по-лоши, когато колата стои неизползвана 2-3 дни. През последния месец се наложи да я паля с бутане няколко пъти. Вашият опит звучи точно като моя, така че мисля, че трябва да си сменя помощната батерия. Много е полезно да знам и за разходите за ремонт, дава ми добра представа какво да очаквам.

(community_translated_from_language)

Ах, чудесно, че се чухме! Да, след като прочетох подробностите, съм още по-убеден, че е спомагателната батерия, точно както се случи с моя i8. Този код на грешка 0x4B8D39 е същият, който продължавах да получавам. И уау, все още ли работите с оригиналната спомагателна батерия? Това е наистина впечатляващо, че е издържала толкова дълго! Моята издъхна около 7-годишния срок. Ситуацията с паленето с бутане, която описахте, е супер позната. Спомням си, че трябваше да държа кабели за палене в багажника си за тези досадни моменти „няма да запали“, особено след като колата е стояла няколко дни. Толкова досадно! Тъй като споменахте последния си сервиз, те провериха ли батерията? Понякога пропускат проверката на спомагателната батерия и се фокусират повече върху главната хибридна система. В моя случай, аз просто си смених батерията и буквално всички тези проблеми изчезнаха за една нощ, няма повече съобщения за грешки, старт-стоп системата работи перфектно отново и пали като очарование всеки път. Бърз съвет от моя опит: когато я смените, уверете се, че използват правилните спецификации на батерията. Тези хибриди са доста капризни по отношение на спомагателните си батерии. Научих това по трудния начин, когато първоначално се опитах да спестя малко пари с генерична батерия, голяма грешка! Трябваше да я сменя отново с правилната една седмица по-късно. Кажете ми как върви, след като я смените. Залагам, че ще видите същата огромна разлика, която видях аз!

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички! След като чух за вашия опит и като взех предвид, че моята 10-годишна оригинална спомагателна батерия създава подобни проблеми, реших да я подменя. Много се радвам, че попитах тук, преди да похарча пари за скъпи диагностики. Вече се обадих на моя механик и насрочих подмяната на батерията за следващата седмица. Те потвърдиха, че ще използват батерия със спецификации на BMW, така че се надявам това да реши всички тези електрически проблеми веднъж завинаги. Определено ще ви обновя как е минало, но се чувствам доста уверена, че това е решението. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, беше много полезно за решаването на проблема! Стискам палци за гладко решение, както при вас!

(community_translated_from_language)