BMW i3 Hybrid заседна в авариен режим, съвети за предавките?

Имах подобен проблем с моя хибриден BMW i8 2020 миналата година. Симптомите, които описвате, звучат точно като това, през което минах! Първоначално си помислих, че е течността на трансмисията, но се оказа проблем с ниско напрежение в електрическата система. Моят сервиз направи пълна диагностика и установи, че напрежението пада под необходимия праг, което задейства аварийния режим на трансмисията като предпазна мярка. Ремонтът ме струва около 240 евро, те трябваше да прекалибрират регулатора на напрежението и да проверят всички връзки на хибридната система. Сега работи перфектно, няма повече предупредителни светлини или неравномерно превключване. Какъв е вашият пробег и забелязали ли сте други електрически проблеми като мигащи светлини или бавен стартер? Също така, кога точно започнаха да се появяват тези симптоми? Тази информация ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят i3 е на 65 680 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Не съм забелязал никакви електрически проблеми или мигащи светлини, но проблемът с трансмисията започна внезапно миналата седмица по време на сутрешното ми пътуване. Интересно е, че вашият проблем е бил свързан с регулатора на напрежението, това определено е нещо, което ще проверя. Симптомите са много сходни с това, което сте описали. Вашата кола също ли е издавала някакви необичайни звуци, преди трансмисията да премине в авариен режим? Надявам се ремонтът да не е прекалено скъп, като се има предвид, че колата е сравнително нова.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, всъщност, сега, когато го споменаваш, моят i8 издаде лек виещ звук точно преди да влезе в авариен режим, нещо като високочестотно бръмчене, което го нямаше преди. Започна около 58 000 км, доста близо до мястото, където си сега. Тъй като току-що си направил сервиз миналия месец, определено бих се върнал в твоя сервиз и бих ги помолил да проверят електрическата система. Внезапното начало без други електрически симптоми е точно това, което се случи и с мен. Трудното нещо при тези хибридни системи е, че те могат да маскират електрическите проблеми, докато не се стигне до критична точка. Интересното е, че ти се случва това точно след сервиз. Правиха ли някаква работа, свързана с хибридната система, по време на сервиза? В моя случай те откриха, че едно от връзките е леко разхлабено след рутинна поддръжка, което е довело до проблема с напрежението. Препоръчвам ти да го провериш скоро, защото карането в авариен режим за прекалено дълго време не е добре за трансмисията. Моят се оправи за около един ден, след като откриха проблема, и сервизът ми даде пълен отчет, показващ показанията на напрежението преди и след ремонта. Дръж ме в течение какво ще открият!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Този виещ шум, който споменахте, всъщност започнах да забелязвам нещо подобно през последните няколко дни, макар че първоначално си мислех, че просто си въобразявам. Абсолютно сте прави, че е нужно бързо да се провери. Вече се обадих в сервиза и го записах за утре сутринта. По време на последния сервиз те направиха някаква работа по системата за охлаждане на хибридната батерия, така че коментарът ви за хлабави връзки след поддръжката наистина ми напомня нещо. Ще се погрижа да спомена това на механика, заедно с проблема с регулатора на напрежението, който сте преживели. Такова облекчение е да чуя, че вашият ремонт е бил сравнително лесен и не е отнел много време. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите цялата тази информация, тя ми даде много по-добра представа какво да очаквам и какво да обсъдя със сервиза. Определено ще ви обновя, след като разбера какво става с моята кола. Пръсти кръстосани, че е просто подобен проблем с напрежението и нищо по-сериозно!

(community_translated_from_language)