BMW i3 Климатик мъртъв: Кошмар с температурния сензор

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i8 Hybrid от 2018 г. миналото лято. Управлението на климатика напълно отказа, никакъв отговор, празен дисплей, нищо не работеше. Първоначално си помислих, че е само сензор, но се оказа, че целият модул за управление на климата е дефектен. Занесох го на моя доверен специалист по BMW и прекарах цял ден там. Те откриха, че влага е попаднала в контролния блок, причинявайки вътрешна корозия на печатната платка. Всъщност беше сериозен проблем, тъй като засягаше цялата HVAC система, включително системата за охлаждане на батерията, която е от решаващо значение за хибридните автомобили. Те трябваше да заменят целия модул за управление, и определено не беше бърза поправка. Техникът спомена, че тези повреди са донякъде често срещани при хибридните BMW от това поколение, когато достигнат по-голям пробег. Моето предложение би било да го проверите от сертифициран техник на BMW, който е специализиран в хибридни системи. Не искате да рискувате да повредите други компоненти, като отлагате ремонта, особено с охлаждането на батерията, свързано със системата на климатика.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи доста сходно с това, с което се боря в момента. Просто от любопитство, помните ли колко ви струи цялата поправка? И всичко ли работи безпроблемно, откакто са го поправили? Основното ми притеснение е да похарча много за ремонта, само за да се появят други проблеми по-късно. Частта за охлаждане на батерията, която споменахте, също ме тревожи малко.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Просто исках да проверя как си, след като преживях подобни главоболия с моя i8. Накрая оправих проблема и с удоволствие съобщавам, че сега колата работи перфектно, няма повече проблеми с климатика! Температурният сензор в топлообменника определено създаваше проблеми, но това беше сравнително лесна поправка. Истинският виновник се оказа самият блок за управление на климатика, чиято подмяна ме струва 980€. Не са точно дребни пари, но честно казано, си струваше всяко евро, тъй като всичко работи като ново. Минаха около 8 месеца от ремонта и не съм имал нито един проблем с климатика или системата за охлаждане на батерията. Колата работи супер гладко, а климатикът духа хубаво и студено. Вярвайте ми, щом го оправите, ще се почувствате много по-добре. Тези хибридни системи могат да бъдат сложни, но когато работят правилно, са невероятни машини. Не се тревожете прекалено за бъдещи проблеми, механикът ми каза, че щом се подменят тези части, обикновено издържат много дълго. Просто се уверете, че ще го поправи някой, който наистина разбира от BMW хибриди. Успех с ремонта!

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам всички, най-накрая си оправих i3! След като прочетох всичките ви полезни съвети, особено за проблемите с контролния блок, реших да стисна зъби и да го занеса на сертифициран специалист по хибриди. Оказа се, че проблемът ми не беше толкова скъп, колкото се опасявах. Механикът откри, че главната контролна платка е имала разхлабени връзки и успяха да я поправят, без да се налага пълна подмяна. Докато са били там, поправиха и проблема с температурния сензор. Цялото нещо струва около 600 долара, определено по-добре, отколкото очаквах! Най-хубавата част? Климатикът ми работи перфектно сега, а автоматичният климатичен контрол работи като по часовник. Механикът също направи щателен преглед на системата за охлаждане на батерията и всичко е в отлично състояние. Такова облекчение е да е всичко оправено! Наистина оценявам приноса на всички, помогна ми да взема правилното решение, вместо да го отлагам и потенциално да причиня повече щети. Сега най-накрая мога да се наслаждавам на шофирането на моя i3 отново, без да се потя (буквално)!

(Преведено от Английски)