BMW i3 Отказ на климатичната система: Проблеми с компресора и съвети за ремонт

През миналото лято моят хибриден BMW i8 от 2016 година имаше точно същите симптоми. Първоначално климатикът работеше прекъсващо, а после напълно спря. Диагностиката показа проблем с ниско напрежение, което спираше компресора, за да защити системата. Оказа се, че самият компресор не е виновникът. Основният проблем беше дефектен преобразувател на напрежение, който не подаваше правилното захранване на системата на климатика. В сервиза трябваше да сменят DC-DC преобразувателя и да рекалебрират системата. Това беше сериозен ремонт, тъй като засягаше хибридната система за управление на мощността. Механикът също откри, че хладилният агент е нисък, което беше вторичен проблем. След отстраняването и на двата проблема, климатикът работи перфектно. Тези хибридни охладителни системи са доста сложни и изискват специализирани познания за правилна диагностика. Уверете се, че намерите сертифициран специалист по хибридни автомобили, тъй като обикновените механици може да пропуснат основните електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно да се знае, че DC-DC преобразувателят е коренната причина. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други странности с охладителната система? Моят i3 все още е под гаранция, но искам да съм подготвен за това, което може да се появи по-късно.

(Преведено от Английски)

Здравей! Да, щастлив съм да помогна с повече подробности за ремонта на моя i8. Общата сметка беше 240 €, за да се оправи проблемът с ниското напрежение, което честно казано не беше толкова лошо, колкото първоначално се опасявах. Най-хубавата част е, че откакто е оправено, климатикът работи като мечта, няма повече необичайни спирания или проблеми с температурата. Механикът ми наистина разбираше от хибридни системи. Той обясни, че тези проблеми с напрежението са доста често срещани при хибридните BMW, но веднъж щом бъдат правилно отстранени, обикновено остават отстранени. От около година вече нямам никакви проблеми с охладителната система. Тъй като спомена, че вашият i3 все още е под гаранция, определено го проверете през официалните канали. Но поне сега знаете какво да търсите, ако се появят подобни проблеми по пътя. Симптомите на ниското напрежение са доста отличителни, това прекъсващо се поведение на компресора обикновено е сигурен признак.

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата информация! Всъщност току-що се върнах от механика днес. Беше абсолютно прав за проблемите с напрежението! Оказа се, че проблемът ми е доста подобен на вашия. Техникът откри, че DC-DC конверторът е дефектирал, и също така откри малък теч на хладилен агент. Тъй като беше в гаранция, трябваше да платя само за зареждането на хладилния агент, което беше огромно облекчение. Механикът беше много старателен и дори ми показа какво причинява проблема. Казаха, че тези проблеми са доста често срещани при хибридни модели след достигане на голям пробег. Климатикът работи перфектно сега, духа приятно и студено! Много се радвам, че не губих време, опитвайки необичайни решения. Вашият опит ми помогна да знам какво да очаквам и какви въпроси да задам. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока!

(Преведено от Английски)