BMW i3 спира работа: Сигнал за грешка във високоволтовата система

Миналия месец имах подобен проблем с моя BMW i4 от 2016 година. Симптомите бяха почти идентични – неочаквани спирания и предупреждения за намалена мощност. Оказа се, че високоволтовата батерия е силно разредена и показва признаци на влошаване. В сервиза направиха диагностика, която показа, че няколко клетъчни модула са дефектни. Те трябваше да реконструират целия батериен пакет и да заменят два дефектни модула. Ремонтът беше доста сериозен, тъй като включваше работа с високоволтовата система. Силно ви препоръчвам да го проверите в сертифициран специалист по електромобили, а не в обикновен механик. Системата за управление на батерията се нуждае от подходящи диагностични инструменти, за да се идентифицират точно кои клетки причиняват проблеми. В моя случай, по-продължителното чакане би рискувало трайно повреждане на целия батериен пакет. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което аз преживях, ще искате да го проверите скоро. Неочакваните спирания са проблем за безопасността, а режимът на намалена мощност е начинът, по който колата предпазва батерийната система от по-нататъшно повреждане.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, защото виждам подобни проблеми с моя i3. Хубаво е да знам за клетъчните модули, това има много смисъл, като се има предвид симптоматиката ми. Просто от любопитство, спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? И всичко работи безпроблемно, откакто го оправиха, или сте забелязали други странности?

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация. След като го оправиха, моят i4 работи като мечта, няма повече страшни изключвания или съобщения за грешки. Грешката във високоволтовата система, която ми причиняваше главоболия, напълно изчезна след ремонта. Общата сметка възлезе на 290 € за отстраняване на проблема с прекалено разредената батерия. Парите си заслужават, ако ме питате, особено като се има предвид колко тревожни бяха тези необичайни изключвания. Колата сега е много по-отзивчива и отново се радвам на пълната мощност, вместо да се влача в режим на намалена мощност. Мина около месец от ремонта и не съм забелязал никакви странности или проблеми. Батерията държи перфектно заряда и производителността е възстановена до това, което трябва да бъде. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Ако виждате същите симптоми, определено бих препоръчал да го проверите по-рано, отколкото по-късно. Само спокойствието си струва!

(Преведено от Английски)

Следвах твоя съвет и занесох моята i3 на EV специалист. Беше прав, определено се нуждаеше от професионално внимание! Диагностиката показа подобни проблеми с батерийните клетки, както описа. Ремонтът струва малко повече от твоя – около 350€, но си заслужаваше. Механикът обясни всичко ясно и ми показа проблемните клетки. Беше много по-добро преживяване от последния ми механик, който просто изглеждаше объркан от електрическите автомобили. Колата сега работи перфектно, няма повече внезапни спирания или предупреждения за намалена мощност. Такова облекчение е да не се тревожа, че ще се окажа някъде блокиран! Наистина ценя, че сподели твоя опит, това ми даде тласъка, от който се нуждаех, за да го оправя както трябва, вместо да се опитвам да спестя пари в обикновен гараж. Определено си взех поука за ползването на EV специалисти за този тип проблеми. Още веднъж благодаря за помощта. Чудесно е, че тези проблеми са зад мен и мога отново да се наслаждавам на шофирането на моята i3!

(Преведено от Английски)