BMW i3 Срив на климатичната система: Проблеми с вентилационните клапи?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i8 от 2016 г. (работил съм и по X5 Hybrid). Мога да кажа, че имам известен опит с хибридни BMW. Симптомите бяха почти идентични – климатикът не охлаждаше и климатроникът полудяваше. Оказа се разхлабена кабелна връзка към модула за управление на вентилацията. Моят доверен механик го откри при проверката и ремонтът беше доста лесен. струваше ми 95 евро за диагностика и правилно свързване на всичко. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Някакви специфични кодове на грешки, които получавате? Кога започна проблемът? Случва ли се през цялото време или периодично? Звучи много подобно на това, с което се справих, но е най-добре да проверим тези детайли, за да сме сигурни.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Последният ми сервиз беше преди само 2 месеца при 144797 км. Кодовете на грешките, които получавам, са B7B8F1 и B7B8F2. Проблемът започна преди около седмица и да, той е постоянен, не се появява и изчезва. Климатикът вече изобщо не работи. Добре е да чуя, че вашият проблем е бил само разхлабена връзка, надявам се моят да е толкова прост. Трябваше ли на вашия механик специални диагностични инструменти за хибридната система, за да определи точно проблема?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че предостави тези подробности за твоя i3. Тези кодове на грешки (B7B8F1 и B7B8F2) всъщност ми напомнят на нещо, появиха се и на моя i8. В моя случай, макар и наистина да беше хлабава връзка, механика е трябвало да използва специфичната диагностична система на BMW, за да идентифицира правилно проблема. Когато имах проблема, те са използвали диагностичния си инструмент ISTA+, той е почти задължителен за тези хибридни системи. Механикът обясни, че тези коли са доста чувствителни към всякакви електрически нередности и диагностичният инструмент помага да се определи точно къде е проблемът в системата. Тъй като твоят проблем е започнал внезапно и е постоянен (както беше и моят), звучи много сходно. Въпреки това, като се има предвид, че имаш по-голям пробег, отколкото аз, когато се появи моят проблем, може би си струва да им се каже да проверят и актуаторния мотор. Това е друга често срещана точка на повреда, за която научих, докато те работеха по колата ми. Едно нещо, което бих предложил, е да се увериш, че онзи, който го погледне, има опит конкретно с хибридите на BMW. Когато за първи път се появи проблемът, го занесох в обикновен сервиз и те бяха малко объркани от хибридната система. Специалистът на BMW направи огромна разлика. Кажи ми какво ще откриеш, любопитно ми е дали ще се окаже същият проблем като моя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина е полезно да чуя за диагностичния инструмент ISTA+, определено ще се погрижа да намеря сервиз, който разполага с такова оборудване. Абсолютно си права, че е нужен някой, който разбира тези хибриди, всъщност мислех да го занеса при моята редовна автомонтьор, но сега ще потърся специалист по BMW вместо това. Двигателят на актуатора също е добра точка, не бях помислила, че това може да е потенциален проблем при по-големия пробег. Ще ги помоля да го проверят, докато са там. Наистина се надявам да е просто разхлабена връзка, както беше при теб, но поне сега знам какво да ги помоля да търсят. Ще те обновя, след като го проверя, стискам палци да е просто решение, както беше при теб! Още веднъж благодаря, че отдели време да споделиш опита си, беше супер полезно за определянето на следващите ми стъпки.

(Преведено от Английски)