BMW i3: Множество предупредителни светлини и сигнал за гъбести спирачки

Имах същия проблем с моя BMW i8 Hybrid от 2019 г. при 142 000 километра. Започна с мек педал на спирачката и всички тези предупредителни светлини, които споменахте. Закарах го в сервиза миналия месец и се оказа, че проблемът не е само в накладките. Диагностиката показа проблем с ниско напрежение в системата за управление на батерията, което засягаше сервоусилвателя на спирачките и системите за стабилност. Те трябваше да прекалибрират цялата спирачна система и да сменят регулатора на напрежението. Това беше сериозен проблем, тъй като засягаше множество системи за безопасност. Ремонтът отне цял ден в сервиза, те трябваше да ресетнат контролните модули и да направят пълно промиване на спирачната течност. Определено бих препоръчал да го проверите в оторизиран сервиз на BMW, тъй като става въпрос за конвенционални и регенеративни спирачни системи. Тези специфични за хибридите проблеми изискват подходящи диагностични инструменти и експертиза. Не чакайте с това, когато светнат няколко предупредителни светлини едновременно, обикновено проблемът е по-сериoзен от износени накладки.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Много е полезно да знам, че е свързано с батерийната система. Ще насроча среща с оторизиран BMW сервиз утре сутринта. Между другото, помните ли приблизително колко ви струи цялата поправка? И всичко ли работи безпроблемно от ремонта?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, абсолютно, откакто го оправиха, всичко работи перфектно на моя i8. Гъбеното усещане на спирачките е изчезнало напълно, а таблото ми е нормално, без никакви предупредителни лампи. Общата сума беше 240 € за отстраняване на проблема с ниското напрежение. Честно казано, облекчих се, че не беше по-скъпо, като се има предвид колко сложни могат да бъдат тези хибридни системи. Докато са били там, те са открили и поправили някои износени компоненти на спирачките, което беше бонус. Само се увери, че подчертаеш всички тези предупредителни лампи, когато го занесеш, наистина им помага да определят проблема по-бързо. Колата ми работи като мечта през последните няколко седмици след ремонта. Спирачките се чувстват хубави и стабилни отново, а регенеративната спирачна система работи точно както трябва. Кажи ми как се справяш с BMW сервиза. Винаги е добре да споделяме опит с тези проблеми, тъй като те могат да бъдат доста специфични за нашите хибридни модели!

(community_translated_from_language)

Исках само да актуализирам всички за ситуацията с моя BMW i3. Накрая го закарах в оторизиран сервиз на BMW и, момчета, много се радвам, че послушах вашия съвет! Оказа се, че проблемът не е само в спирачните накладки. Механикът откри подобни проблеми със системата за управление на батерията и проблеми с напрежението, които са засягали множество системи. Ремонтът отне около 6 часа и, макар че струваше малко повече от очакваното (около 300 €), си заслужаваше напълно. Те направиха пълен ресет на системата, промивка на спирачната течност и поправиха някои износени компоненти, които забелязаха по време на проверката. Най-хубавото е, че таблото ми вече не свети като коледна елха, а педалът на спирачката отново е стабилен. Този опит определено ме научи да не отлагам тези предупредителни знаци, особено при хибридни системи. Наистина оценявам мнението на всички, помогна ми да избегна това, което би могло да се превърне в много по-голям проблем. Колата се движи чудесно сега и се чувствам много по-сигурно, когато я карам!

(community_translated_from_language)