BMW i4 Буря от грешки: мистерията с предупредителните светлини на таблото

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i3 от 2017 г. миналата година. Оказа се, че множеството предупредителни светлини и съобщения за грешки са били проблем с ниско напрежение в системата на нисковолтовата батерия, а не в основната EV батерия. Проверих го в сертифициран сервиз, където го диагностицираха със своята диагностична система. 12V батерията не успяваше да поддържа правилно напрежение, което причиняваше всякакви електронни проблеми. Те смениха батерията и прекалибрираха системата за управление на батерията. Ремонтът не беше просто бързо решение, те трябваше да задържат колата за няколко дни, за да се уверят, че всички системи са правилно нулирани и функционират. Беше доста сериозно, тъй като тези електрически проблеми могат да повлияят на критични системи за безопасност. Струва си да се отбележи, че с толкова много километри, няколко компонента може да се нуждаят от внимание. Проверете го от сертифициран техник по електромобили, който познава електрическите системи на BMW. Не рискувайте с обикновени механици, които може да нямат правилните диагностични инструменти за електрически BMW-та. Надявам се това да помогне!

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте опита си! В момента се боря със същите симптоми на моя i4. Имате ли нещо против да попитам колко ви струи ремонта накрая? Също така се чудя дали са се появили други електрически проблеми, след като сте го оправили? Наистина оценявам съвета за намиране на сертифициран EV техник. Изглежда е много по-сложно, отколкото си мислех първоначално, със системите за управление на батерията и всичко останало. Щях да се радвам да чуя дали всичко работи безпроблемно след ремонта.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се да ти дам актуализация! От последния ми пост, всъщност занесох моя i3 при сертифициран BMW EV специалист и всичко беше оправено. Проблемът с ниското напрежение и заключването на паметта на грешките бяха напълно отстранени, струваше ми 240€, всичко включено, включително диагностичната работа. Честно казано, парите си струваха. Колата работи перфектно оттогава, няма повече предупредителни светлини или съобщения за грешки, които да ме плашат! Такова облекчение е да не виждам таблото да светва всеки път, когато запаля колата. Сертифицираният техник наистина разбираше от тези електрически системи. Знам, че си притеснен за твоя i4, но ми повярвай, след като го диагностицират и поправят правилно от някой, който знае какво прави с електромобили, ще си готов. Тези коли са доста здрави, след като се оправят електрическите проблеми. Просто се увери, че този, който ще работи по нея, има правилната диагностична апаратура за електрически автомобили BMW. Кажи ми как върви, когато провериш твоята!

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното проследяване! Просто исках да ви актуализирам за това какво се случи с моя i4. Накрая събрах смелост да го занеса при сертифициран специалист по електромобили вчера. Оказа се, че сте били абсолютно прав, проблемът е бил в нисковолтовата система. Очевидно тези проблеми са по-чести при електромобилите, отколкото си мислех! Ремонтът ме струва малко повече от вашия, около 300 за новата батерия и рекалібриране на системата. Но честно казано, си заслужаваше напълно. Механикът наистина разбираше работата си и обясни всичко ясно. Те имаха всички необходими диагностични инструменти и дори ми показаха какво е причинявало всички тези предупредителни лампи. Най-хубавата част? Няма повече коледна елха на таблото! Днес го карах на дълго пътуване и всичко работи перфектно. Какво облекчение! Още веднъж благодаря, че ме подтикнахте да отида при сертифициран техник, спасихте ме от това вероятно да влоша нещата с моя стар механик. Предполагам, че и двамата се научихме, че понякога просто трябва да стиснем зъби и да свършим нещата както трябва, особено с тези високотехнологични електромобили. Наистина оценявам цялата ви помощ!

(community_translated_from_language)