BMW i4 Електрически проблеми: Сривове в таблото и светлинната система

Здравей! Имам известен опит в работата с електромобили и имах подобен проблем с моя BMW iX3 от 2018 г. (работил съм и по i4 на братовчед ми преди това). Имах почти същите симптоми – неточни показания на скоростомера и лилави ксенонови светлини. Оказа се дефектна кабелна връзка към главния контролен блок. В сервиза откриха, че някои конектори са били разхлабени и леко корозирали, което е повлияло на няколко системи. Ремонтът ми струва около 95 евро – основно почистиха връзките и замениха няколко повредени кабела. Доста елементарен ремонт, след като идентифицираха проблема. Преди да предложа нещо конкретно, бихте ли споделили: Колко време забелязвате тези проблеми? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Получили ли сте някакви специфични кодове за грешки? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Карам i4 от около 3 години, последното обслужване беше преди около 2 седмици при 25186 км. Проблемите започнаха да се появяват преди няколко дни. Нямах никакви специфични кодове за грешки, само общата предупредителна светлина на таблото. Нямам други електрически проблеми, които съм забелязал, но лилавите ксенонови светлини определено ме притесняват най-много. Проблемът със скоростомера се появява и изчезва от нищото. Вашият опит звучи доста подобно на това, с което се сблъсквам, ще го проверя за тези кабелни връзки, които споменахте. Да се надяваме, че ще е толкова лесно за поправяне!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за твоя i4. Да, това определено звучи идентично с това, което преживях. След като поправих моя, всъщност научих нещо интересно – тези симптоми често се появяват около 25-30 000 км, защото тогава тези контактни точки започват да се влияят от нормалното износване. Просто исках да добавя, че след ремонта ми забелязах, че кабелните връзки се нуждаят от малко повече поддръжка от обикновено. Сега ги проверявам по време на всеки сервиз, за да съм сигурен. Това ме спаси от появата на същия проблем отново. Бърз съвет от моя опит: докато чакаш да го провериш, опитай се да не използваш ксеноновите светлини повече от необходимото. Когато моята започна да става лилава, интензивното им използване влоши проблема доста бързо. Също така, следи нивата на батерията си, тези електрически проблеми понякога могат да я изтощават по-бързо от нормалното. Кажи ми как минава ремонтът! Любопитен съм дали е същият проблем с конектора, който имах. Трябва да е доста бърза поправка, ако е така.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички съвети! Наистина е полезно да знам за графика за поддръжка на тези конектори, определено ще се погрижа да ги проверявам редовно отсега нататък. Добър съвет и за ограничаването на използването на ксеноновите светлини, така или иначе се старая да избягвам нощното шофиране, докато не се оправя това. Всъщност току-що записах колата за утре сутринта в местния ми BMW сервиз. Споменах проблема с конектора, който описахте, и те изглеждаха да мислят, че това може да е вероятната причина. Пръсти кръстосани, че е толкова просто и достъпно, колкото вашия ремонт! Ще се погрижа да ви актуализирам, след като го диагностицират правилно. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-уверено, че ще се справя с това.

(Преведено от Английски)