BMW i4 Многократни повреди на сензори, виновник сензор за дъжд?

Здравей! Имам известен опит в работата с електромобили (средно ниво). Миналата година имах подобен проблем с моя BMW iX3 от 2018 г., едновременно се появиха множество неизправности на сензорите. Оказа се, че под гел подложката, където е разположен сензорът за дъжд на предното стъкло, се образуват мехурчета, което причинява точно тези симптоми, които описваш. Занесох го в моя обичаен сервиз, те трябваше внимателно да свалят и сменят гел подложката и да рекаибрират сензора. Общата цена беше 62 евро и всичко беше поправено перфектно. Няма проблеми оттогава. Преди да споделя повече подробности, коя точно година е вашият i4? Забелязвате ли някакви физически признаци около областта на сензора, като мехурчета или обезцветяване? Също така, какви точно кодове на грешки получавате? Това ще помогне да се потвърди дали е същият проблем, с който се справих.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Имам същите симптоми на моя i4 от 2020 г. (148981 км на километража). Кодовете на грешките са идентични, B7CB31 и B7CB32. Току-що проверих зоната на сензора и забелязах леко образуване на мехурчета под гел подложката, точно както сте описали. Вашият сервиз спомена ли, че това е често срещан проблем? Надявам се на подобно бързо решение, тъй като всичко работеше перфектно до миналата седмица. Струва ми се опасно да ползвам автоматичните функции, откакто започнаха да се появяват тези грешки. Определено ще го проверя по време на следващия си сервиз.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че потвърдихте тези подробности. Изглежда се борим със същия проблем, който имах и аз. Да, когато занесох колата си, механикът ми спомена, че са виждали този проблем доста често при нашите годишни модели, очевидно е по-често срещан при BMW от 2018-2020 г., особено електрическите модели. Тези кодове на грешки (B7CB31 и B7CB32) са точно това, което получих и аз. Мехурчетата под гел подложката са сигурен признак, това е причината сензорът да загуби правилен контакт със стъклената повърхност. В моя случай, и вероятно и в твоя, самият сензор е бил перфектно добър, просто влошаващата се гел подложка е причинявала всички проблеми. Тъй като спомена, че чакаш следващото обслужване, само малка забележка от моя опит, може би е добре да го провериш по-рано. Когато продължих да карам с този проблем, влага започна да се задържа между сензора и предното стъкло, което можеше да доведе до по-големи проблеми, ако се остави нерешено. Решението е доста просто, отнема около час и, както споменах преди, не беше скъпо изобщо. Само се увери, че който и да извърши работата знае как правилно да калибрира сензора след смяна на гел подложката. В моя случай, те трябваше да направят основно програмиране, за да работят нещата правилно отново. Дръж ме в течение как върви! Винаги е добре да сравняваме бележките си за тези странности с нашите BMW-та.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробни съвети! Убедихте ме да го проверя по-рано, отколкото по-късно. Наистина оценявам предупреждението за потенциални проблеми с влагата, определено не искам да рискувам развитието на по-големи проблеми. Ще се обадя на моя сервиз утре, за да насроча час. Всъщност се чувствам доста облекчен сега, знаейки, че това е често срещан проблем с просто решение. Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно със самия сензор. Цената, която споменахте, също звучи разумна, особено в сравнение с това, което си представях! Ще следвам вашия съвет да се уверя, че знаят как да го калибрират правилно, след като сменят гел подложката. Наистина е полезно да знам и за изискването за програмиране, определено ще спомена това, когато го записвам. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, беше супер полезно! Ще се опитам да не забравя да ви актуализирам, след като бъде оправено. Изглежда, че ние, собствениците на BMW EV, трябва да се държим заедно, когато става въпрос за тези странни проблеми!

(Преведено от Английски)