100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

emilynacht8

BMW i5: мистерия с изтощаването на батерията – повтарящи се проблеми с мъртва батерия

Имам проблеми с моя BMW i5 от 2024 г. Батерията изглежда напълно мъртва, след като престои бездействаща, което води до проблеми с паленето, предупредителни светлини и кодове за грешки. Светлините са слаби, когато изобщо работят. Подозирам, че проблемът е по-сериозен от просто разреден акумулатор, тъй като се случва редовно. Някой имал ли е подобен проблем? Интересувам се да чуя за решения за ремонт от хора, които са го поправили, особено какво е диагностицирал и поправил техникът им. Ще съм благодарен за подробности за действителния ремонт, а не само за общи предложения.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

BMW i5 от 2024 г. има повтарящи се проблеми с изтощаване на батерията, което води до проблеми при стартиране, слаби светлини и кодове за грешки. Подобен проблем при BMW i4 беше проследен до дефектен сензор на батерията, който е причинявал неправилни показания и изтощаване на енергията. Предложеното решение е да се замени сензорът на батерията и да се провери цялата система за зареждане, тъй като това е решило проблема в сравним случай. Потребителят планира да се консултира със специалист от BMW, за да потвърди и отстрани проблема.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

achim_walter12

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i4 от 2022 г. (работил съм и с i7 преди). Имам известен опит с електромобилите. Симптомите, които описа, звучат точно като това, което аз изпитах – мъртва батерия, слаби светлини, появяващи се кодове за грешки. След като се борих с това главоболие няколко седмици, го занесох в моя обикновен сервиз за електромобили. Оказа се, че сензорът на батерията е дефектен, което е довело до неправилни показания и източване на енергия, дори когато колата е била изключена. Смениха го за около 315 евро и оттогава нямам никакви проблеми. Преди да предложа нещо конкретно, бихте ли споделили: Колко време обикновено стои колата ви между пътуванията? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Тези проблеми започнаха ли внезапно или постепенно? Тази информация ще помогне да се потвърди дали имате същия проблем, който имах аз. BMW-тата могат да бъдат капризни с електрически проблеми, но обикновено има просто решение, след като се диагностицира правилно.

(community_translated_from_language)

emilynacht8 (community.author)

Здравей, благодаря за подробния отговор! Моят i5 има 179963 км и му беше направен сервиз миналия месец. Обикновено го оставям да престои около 2-3 дни между пътуванията през делничните дни. Проблемите започнаха постепенно през последните няколко седмици. Получавам код за грешка „EC-345“ на таблото и изглежда по-лошо сутрин. Проблемът с датчика на батерията, който спомена, звучи много подобно на това, което преживявам. Определено ще го проверя. Хубаво е да знам, че може да има сравнително просто решение, а не сериозен проблем със системата. Цената, която споменахте за ремонта, също изглежда разумна, особено в сравнение с това, което се притеснявах, че може да струва. Забелязахте ли други предупредителни знаци, преди вашият датчик да се повреди напълно? Просто се опитвам да потвърдя, че имам същия проблем, преди да отида в сервиза.

(community_translated_from_language)

achim_walter12

Хей отново! Да, разглеждайки твоите данни, е още по-убедително, че имаш същия проблем със сензора на батерията, какъвто имах и аз. Този код EC-345 е точно това, което и аз видях, доста типично е за повреди на сензори при тези модели. Преди сензорът ми да откаже напълно, забелязах няколко фини неща, които се влошаваха с времето. Таблото понякога премигваше при палене сутрин, а понякога колата се палеше с няколко секунди закъснение, особено след като е стояла 2-3 дни, точно като в твоята ситуация. Наистина показателният знак беше, че тези проблеми бяха много по-забележими сутрин, след като колата е престояла през нощта. Тъй като спомена, че имаш подобен пробег на моя (аз бях около 175 000 км, когато това се случи), е съвсем логично. Тези сензори започват да се повреждат около този пробег. Честно казано, отлагах проверката, мислейки си, че може да е нещо сериозно, но беше такова облекчение, когато се оказа, че е само сензорът. Бърз съвет обаче, когато го занесеш, накарай ги да проверят цялата система за зареждане, докато са там. Моят механик направи това и установи, че всичко останало е наред, което беше успокоително. Кара се перфектно от около 8 месеца след ремонта. Просто се увери, че отидеш при някой, който познава добре BMW, тези електрически проблеми могат да бъдат коварни, ако не са диагностицирани правилно.

(community_translated_from_language)

emilynacht8 (community.author)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Наистина ме успокоихте. Трептенето на таблото и бавното палене сутрин са точно това, което и аз изпитвам. Такова облекчение е да чуя, че вашето решение е било просто и е продължило 8 месеца без проблеми. Всъщност току-що си записах час при специалист по BMW за следващата седмица. Определено ще спомена сензора на батерията и ще ги помоля да проверят цялата система за зареждане, както вие предложихте. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, спестихте ми много притеснения за евентуални големи ремонти. Има логика и за корелацията с пробега. Ще ви актуализирам след ремонта, ако се интересувате. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте с това, супер е полезно да чуя от някой, който вече се е справил и е решил същия проблем!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I5