BMW i8 Хибрид - Задържане: Грешка в ECU или проблем с вентилацията?

Имах подобни проблеми с моя BMW i3s Hybrid от 2018 г. около 75 000 км. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – спиране на празен ход и активиране на аварийния режим. Първоначално си помислих, че е вентилацията на резервоара, но се оказа, че маркучите са напълно запушени с въглеродни отлагания, ограничавайки правилното протичане на горивните пари. По време на посещението ми в сервиза, техникът установи, че запушените маркучи причиняват неправилни показания в блока за управление на двигателя, задействайки множество кодове за грешки. Ремонтът изискваше щателно почистване на цялата вентилационна система и подмяна на два основни маркуча. Това не беше бърз ремонт, колата беше в сервиза три дни поради сложността на достъпа до компонентите в хибридната система. Това определено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането може да повреди други компоненти. Аварийният режим всъщност е защитна мярка за предотвратяване на повреда на двигателя. Въз основа на моя опит, ще ви е нужен техник, който е специално сертифициран за BMW хибриди, тъй като тези системи са доста различни от конвенционалните двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит, това е наистина полезна информация. Моят случай звучи почти идентично с това, през което сте преминали, особено проблемите със спирането. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за цялата поправка? Също така, всичко работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други странности? Просто се опитвам да си направя представа какви разходи ме очакват и дали това е еднократно нещо или трябва да се подготвя за повече проблеми с моя i8 в бъдеще. Още веднъж благодаря!

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация за ситуацията с моя i3s. След като го оправиха, с радост мога да съобщя, че работи като мечта! Общата сметка възлезе на 175 € за поправяне на запушените маркучи, а те също така решиха проблема с вентилационния клапан на резервоара, докато са били там. Честно казано, си струваше всяко стотинко, не съм имал никакъв проблем от ремонта, който беше преди около 8 месеца. Колата се справя много по-добре, отколкото преди, няма повече спиране, няма повече изненади в авариен режим, а двигателят работи супер гладко. Механикът свърши наистина старателна работа по почистването на цялата вентилационна система и изглежда, че това беше еднократен проблем. Доколкото разбирам, стига да поддържате редовна поддръжка, не би трябвало да се сблъсквате с този проблем отново. За вашия i8 предполагам, че може да се гледате на подобни разходи, макар че може да са малко по-различни, тъй като е различен модел. Но добрата новина е, че след като бъде ремонтиран правилно, ще можете да се наслаждавате на колата си без проблеми. Най-добрата инвестиция, която съм правил в колата досега!

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и съм толкова облекчен! Беше абсолютно прав за проблема с маркучите. Занесох колата на сертифициран специалист по BMW, който откри почти същия проблем – запушени маркучи, причиняващи всички тези проблеми. Сметката беше около 200 лева за цялостното оправка, което включваше почистване на системата и подмяна на няколко маркуча. Най-хубавата част? Колата работи перфектно сега. Няма повече прекъсване, извънредният режим е изчезнал и двигателят мърка, както трябва. Механикът ми обясни всичко, което е направил, което ме накара да се чувствам много по-добре в цялата ситуация. Дори ми показаха старите запушени маркучи – доста мръсни неща! Наистина оценявам помощта ти в това. Спаси ме от евентуално много по-големи разходи при стария ми механик, който вероятно нямаше да знае какво да търси. Мисля, че си открих и нов механик, те наистина познават тези хибриди. Още веднъж благодаря, че ме насочи в правилната посока!

(Преведено от Английски)