BMW i8 не пали, освен ако не е на скорост, проблем с трансмисията - помощ

Здравей! Имам известен опит с хибридни автомобили и всъщност съм се сблъсквал с нещо подобно с моя BMW i3 от 2018 г. Симптомите, които описваш, звучат много познато. Имах проблеми с трансмисията и непрекъснато изскачаха кодове за грешки. След като пробвах няколко местни сервиза, открих работилница, специализирана в хибридни автомобили. Те диагностицираха дефектен контролен блок, който причиняваше проблеми с трансмисията. Ремонтът ме струва около 1000 евро, но реши всички проблеми – оттогава няма повече кодове за грешки или хлъзгане на трансмисията. Преди това притежавах и BMW 3 Series, така че съм доста запознат как тези системи работят заедно в BMW. Би ли споделил какви кодове за грешки получаваш? Това би помогнало да се стесни кръга на проблема, дали е същият, който имах аз. Също така, колко мили/километра е изминал твоят i8?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят i8 има 14571 км на километража от последното обслужване. Симптомите звучат доста сходни с това, което сте описали. Получавам кодовете за грешки P0706 и P0705 на сензора за диапазон на трансмисията. Редовният ми механик се колебае да се рови прекалено дълбоко в хибридната система, така че мисля, че ще трябва да намеря специалист, както направихте вие. Наистина е полезно да знам за проблема с управляващия блок, ще се уверя, че те го проверят конкретно. Забелязахте ли други предупредителни знаци преди пълния ремонт?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, тези кодове на грешки са точно това, което преживях и с моя i8! Преди пълния ремонт забелязах няколко предупредителни знака, които може да ви помогнат: скоростната кутия понякога се колебаеше между смяната на предавките, особено когато е студена, и понякога колата издаваше този странен щракащ звук при превключване от паркинг на движение. Трябва да спомена, че след първоначалния ми ремонт на управляващия блок, трябваше да сменя и сензора за диапазона на трансмисията, той всъщност беше коренната причина за тези специфични кодове, които получавате. Общият ремонт се оказа по-скъп, отколкото споделих първоначално, по-близо до 1500 евро, но си заслужаваше всяко евро, тъй като напълно реши проблема. Един съвет: когато специалистът ми работи по него, те откриха, че кабелният сноп, свързан със сензора, също е имал някакво износване. Може би си струва да го проверят, докато са там. Тъй като пробегът ви е подобен на моя, когато проблемът започна, няма да се учудя, ако е точно същият проблем. Просто не позволявайте на обикновен механик да експериментира с него, тези хибридни системи са наистина сложни и ви е нужен някой, който знае какво прави. Уведомете ме как върви, когато го проверите!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробната обратна връзка! Щракването, което споменахте, и аз го чувам, но не мислех, че е свързано. Всъщност е облекчение да знам, че това е известен проблем, а не нещо напълно странно с колата ми. Вече започнах да търся специалисти по хибридни автомобили и определено ще ги накарам да проверят окабеляването заедно със сензора. Има логика и двете да се нуждаят от внимание, като се има предвид пробегът. Цената е по-висока, отколкото се надявах, но както казахте, по-добре е да се оправи както трябва, отколкото да се рискуват по-големи проблеми по-късно. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите Вашия опит. Това ми даде много по-ясна представа за това с какво се справям и ми помогна да се чувствам по-уверено по отношение на ремонта. Ще се обновя, след като го оправя!

(Преведено от Английски)