BMW i8 - придърпване, пушене и гаснене, спешна помощ

Като собственик на BMW ActiveHybrid 7 от 2011 г., съм се сблъсквал с подобни симптоми. Тътренето, прекомерният разход на гориво и димът, които описвате, съвпадат с това, което изпитах, когато конекторите на моите горивни дюзи започнаха да се повреждат. Бях в сервиза с колата си едва миналия месец. Диагнозата разкри корозирали конектори на проводния сноп при две дюзи, което води до неравномерно подаване на гориво. Проблемът със спирането на двигателя също беше свързан с това. Те трябваше да сменят целия проводен сноп за впръскване и две дюзи. Това всъщност е сериозен проблем, който може да доведе до пропуски в запалването на цилиндрите и потенциални повреди на двигателя, ако не се провери. От решаващо значение е да се направи правилна диагностика с диагностичен инструмент, специфичен за BMW. Добре е, че го хванах навреме, механикът ми каза, че можеше да причини много по-големи проблеми. Моят съвет е да се обърнете към сертифициран техник на BMW, за да провери връзките на системата за впръскване и проводния сноп. Симптомите, които описвате, са твърде сходни, за да бъдат игнорирани.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Симптомите ми звучат точно като това, през което сте преминали с вашия ActiveHybrid. Вече си записах час, за да го проверят както трябва този път. Просто се чудя, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта или забелязахте други проблеми? Малко се притеснявам от потенциалните дългосрочни ефекти.

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да те питам за разходите за ремонт на моя ActiveHybrid. Всъщност имах късмет, оказа се много по-просто от първоначалния ми ремонт. Механикът откри, че е само дефектен кабелен конектор към инжекционната система, който поправиха само за 95€. Откак го оправиха, колата работи като мечта, няма повече придърпване, пушек или прекомерен разход на гориво. Много съм облекчен, че не беше нещо по-сериозно, както когато трябваше да сменят цялата ми кабелна инсталация. Всички тези тревожни симптоми изчезнаха напълно след ремонта. Вярвай ми, проверката беше правилното решение. Понякога тези хибридни системи могат да бъдат капризни, но хващането на проблемите рано обикновено означава по-прости и по-евтини ремонти. Честно казано, спокойствието, знаейки, че е правилно поправено, си струваше всеки лев. Кажи ми как мина срещата ти, любопитно ми е дали е същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията, това е наистина успокоително! Току-що се върнах от механика всъщност, и уау, какво облекчение! Оказа се, че проблемът ми е доста подобен. Те откриха два повредени конектора в системата за впръскване на гориво, които са причинявали всички тези проблеми. струваше ми около 200 евро за ремонта, което честно казано се чувства като сделка, като се има предвид колко бях притеснен. Тествах го след поправката и каква разлика! Няма повече придърпване, димът е изчезнал и двигателят се чувства силен отново. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Механикът спомена, че съм го хванал точно навреме, преди да може да причини сериозни щети. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, той ми помогна да разбера с какво се справям и ми даде тласък да го проверя правилно. Моят i8 работи като нов отново и не мога да бъда по-щастлив с резултата!

(Преведено от Английски)