BMW i8 Проверка на двигателя + Теч на гориво: Собственикът търси решения

Сблъсках се с почти идентични проблеми с моя хибриден BMW i3 от 2016 г. миналия сезон. Миризмата на гориво и светлината за проверка на двигателя се оказаха дефектен филтър с активен въглен в системата EVAP. Задържането на празен ход определено беше свързано с този проблем. Ремонтирах го в гаража, където откриха, че резервоарът с активен въглен е напълно наситен и вече не филтрира правилно изпаренията на горивото. Цялата вентилационна система се нуждаеше от щателен преглед и в крайна сметка замениха както филтъра, така и някои свързващи паропроводи, които бяха се влошили. Това не е катастрофален проблем, ако се реши своевременно, но не бива да карате колата много в това състояние, тъй като изпаренията на горивото не се съдържат правилно. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Струва си да го проверите скоро, симптомите само ще се влошат и потенциално могат да повлияят на други компоненти на горивната система. Бърз съвет: Направете правилна диагностика с диагностичен инструмент, специфичен за BMW, за да потвърдите, че е системата EVAP, преди да започнете каквито и да е ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се справям. Доста облекчаващо е да знам, че някой друг е имал същия проблем и го е решил. Планирам да го занеса в сервиз този седмица, за да го проверят както трябва. Имате ли нещо против да попитам колко ви е струвал целият ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се, че успях да те успокоя относно проблема. Просто исках да те актуализирам – заведох моя i3 на майстор и той потвърди точно това, което предполагах: филтърът с активен въглен в системата EVAP беше изгорял. Сметката възлезе на 275 € за подмяна на дефектния филтър и трябва да кажа, че си струваше всяко евро. Оттогава колата ми работи като мечта! Няма повече неприятни миризми на гориво, лампата за проверка на двигателя е изгаснала и празният ход е гладък като коприна. Изминаха няколко месеца и не съм имал нито един свързан проблем. Оглеждайки се назад, вероятно трябваше да го проверя по-рано, но човек се учи от грешките си, нали? Повярвай ми, след като оправиш твоя, веднага ще забележиш разликата. Сервизът, в който отидох, спомена, че тези филтри обикновено се нуждаят от подмяна около пробега, който имаш, така че това е почти рутинна поддръжка в този момент. Определено ни актуализирай, след като оправиш твоя!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната информация! Исках да споделя как се разви ситуацията. Накрая вчера занесох моята i8 при механика. Всички бяхте прави, наистина беше EVAP системата. Механикът откри напълно запушен въглен филтър и някои износени паропроводи. Ремонтът отне около 3 часа и платих малко повече от очакваното, около 400 за части и труд. Но честно казано, си заслужаваше. Миризмата на гориво изчезна напълно, двигателят работи гладко сега и досадната индикаторна лампа за неизправност на двигателя най-накрая изгасна. Механикът този път беше наистина страхотен. Показа ми старите части и обясни всичко ясно. Цялото преживяване беше много по-добро от моя предишен кошмар с механика. Най-добрата част? Прибрах се без проблеми със спирането на двигателя, а колата се чувства като нова. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Спестихте ми още една седмица притеснения за това какво може да е повредено!

(Преведено от Английски)