BMW i8 Студен Старт – мистерия: Хибридът не иска да се събуди

Здравей, собственико на i8! Имах подобен проблем с моя BMW i3 от 2016 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях миналия месец. Първоначално си помислих, че е проблем с блока за управление на двигателя, но когато го занесох в сервиза, те откриха силно корозирали клеми на батерията и хлабави кабелни връзки. Механикът ми показа как корозията е предотвратявала правилното протичане на тока, което обяснява нестабилните стартове и пълните откази, особено при студен старт. Те трябваше да почистят старателно клемите, да сменят кабелите и да осигурят правилното им свързване. Не беше голям ремонт, но определено не е нещо, което да се пренебрегва, тъй като може да доведе до по-сериозни проблеми с електрическата система. Съветът ми е да провериш първо връзките на батерията, преди да се заемаш с по-сложни диагностики на управлението на двигателя. Хибридната система разчита силно на правилни електрически връзки и дори малки проблеми със свързването могат да причинят описаните от теб симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, изглежда имахме доста сходни проблеми. Редовните ми стартове са добре сега, след като го оправиха, но по време на тези много студени сутрини, понякога се държи малко странно. Между другото, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно, откакто го оправиха, или забелязахте други странности? Просто искам да се уверя, че не пропускам нещо важно при моята.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да помогна на колега собственик на BMW! Да, помня точно колко платих, бяха 155 € за поправката на тези досадни кабелни връзки на акумулатора. Имам чудесни новини, след като направих ремонта, неизправността на управлението на двигателя изчезна напълно! Колата върви като мечта, дори и в студените сутрини. Честно казано, беше такова облекчение, когато се оказа, че проблемът е само в кабелните връзки, а не нещо по-сериозно с блока за управление на двигателя. Моят i3 пали перфектно сега, независимо от температурата. Удивително е как нещо толкова незначително като корозирали клеми на акумулатора може да причини толкова досадни проблеми с тези високотехнологични хибриди. Тъй като споменавате проблеми в студени сутрини, може би си струва да им поискате да проверят отново връзките, за да сте сигурни. Но от моя опит, след като подредят правилно тези електрически връзки, не би трябвало да имате повече проблеми. Цялата хибридна система наистина зависи от здравите електрически връзки.

(Преведено от Английски)

Исках само да актуализирам всички за ситуацията с моя i8. Накрая го занесох при друг механик вчера и познайте какво? Наистина беше проблем с връзката на батерията! Новият механик беше фантастичен, наистина разбираше от хибридни системи. Той откри силно корозия по клемите и някои хлабави връзки, точно както споменах. Ремонтът ме струва малко повече, около 200 долара, но включваше щателно почистване и подмяна на някои износени кабели. Те също провериха цялата електрическа система, докато бяха там. Палнах колата тази сутрин на студено и тя запали перфектно! Няма повече странно колебание или неуспешни стартове. Оглеждайки се назад, вероятно загубих време и пари при първия механик, който не можа да го разбере. Наистина оценявам всички ваши мнения тук, особено опита на [име], той ме насочи в правилната посока. Понякога най-простите решения са най-добрите. Още веднъж благодаря за всичката помощ!

(Преведено от Английски)