BMW iX Предупреждение за спирачна система: Проблеми с помпата и мощността

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i4 от 2021 г. (притежавам и iX3). Имам известен опит с електромобили, но за сложни проблеми основно разчитам на моя сервиз. Когато се сблъсках с точно тези симптоми – предупредителната светлина, намалената спирачна сила и този досаден шум от помпата – се оказа, че спирачната система не е била правилно обезвъздушена по време на рутинна поддръжка. Сервизът трябваше да направи пълно обезвъздушаване на спирачната система, за да го оправи. струваше ми около 90 евро, но проблемът беше решен незабавно. Преди да стигнете до заключения за сензора за налягане, бихте ли споделили: Колко време продължава това? Започна ли след някаква скорошна поддръжка? Изпитвате ли вибрации при спиране? Тази информация ще помогне да се стесни кръга от възможни причини, ако имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Карам iX от ново (194112 км на километража), а този проблем се появи преди три дни, без никакви предишни ремонтни дейности. Всъщност не усещам никакви вибрации по време на спиране, но шумът от помпата определено става по-чест и по-силен, особено когато започна да карам. Вашата история за проблема с обезвъздушаването е интересна, кара ме да се замисля дали по някакъв начин въздух е попаднал в системата. Определено ще спомена това на моя сервизен съветник, когато го занеса. Намалената спирачна мощност ме прави малко нервен, така че вече съм го записал за следващата седмица. Добре е да знам, че може да е нещо сравнително просто, както беше вашето!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя последния ви отговор. Знаете, след като прочетох вашето описание на времето и симптомите, започвам да мисля, че вашият случай може да е различен от моя проблем с кървенето. От моя опит и с двата BMW, когато въздух попадне в системата, това обикновено се случва веднага след сервизна работа, което не е вашият случай. Като се има предвид, че е започнало внезапно и имате комбинация от шум от помпата, намалено спиране и предупредителни светлини без никаква скорошна поддръжка, се насочвам повече към първоначалната си мисъл за сензора за налягане. Оглеждайки се назад, всъщност имах подобно внезапно появяване на симптоми в моя i4 около година преди инцидента с кървенето, и тогава беше сензорът за налягане. Шумът от помпата, който става по-силен при стартиране, е особено познат. Смяната на сензора ми струва около 400 евро, включително труд, но всичко се оправи веднага. Много по-добре, отколкото да го оставите и да рискувате по-сериозни проблеми със спирачките. Умен ход, че бързо сте си записали час, тези проблеми със спирачките не са нещо, с което да се шегуваме. Бихте ли ни информирали след посещението ви в сервиза? Много съм любопитен да разбера дали се оказва същият проблем със сензора, който имах аз. Пазете се до тогава!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност ме успокоихте много за цялата тази ситуация. Фактът, че сте имали и двата проблема – кървенето и сензора за налягане, наистина помага да се погледне на нещата от друг ъгъл. Прави сте, щом не съм имал скорошен ремонт, теорията за сензора за налягане е по-логична. Симптомите съвпадат точно с това, което сте описали, особено шума от стартовата помпа. Добре е да знам, че цената на ремонта не е астрономическа. 400 за смяна на сензор не е евтино, но определено е по-добре от това, което си представях! Записах си всичко това, за да го обсъдя със сервизния си консултант следващата седмица. И да, определено ще актуализирам темата, след като получа диагнозата и ремонта. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, много е полезно да имам информация от някой, който е преминал през подобни проблеми с тези коли. Ще ви държа в течение какво ще открият!

(Преведено от Английски)