BMW iX2 Инфотейнмънт мъртъв: Решения за повреда на MOST шина

Разбирам те напълно. Миналата година имах подобен проблем с моя BMW iX3 от 2021 г. Сривът на MOST шината също изключи цялата ми информационно-развлекателна система. След диагностика се оказа, че е повреден оптично-влакнестият пръстен, а един контролен блок е дефектен. Ремонтът включваше подмяна на дефектния контролен блок и възстановяване на оптично-влакнестата връзка. Това беше сериозен проблем, тъй като MOST шината е от съществено значение за комуникацията между различните модули. В моя случай виновникът беше усилвателният блок, което доведе до пълен срив на комуникацията в системата. Ремонтът не беше бърз, на гаража му бяха необходими около два дни, за да оправи всичко. Те трябваше да проведат множество диагностични тестове, за да определят точното място на прекъсването в пръстена. Струва си да се спомене, че ако получавате пълно затъмнение на системата, това определено не е нещо, което искате да игнорирате или да се опитвате да поправите сами. Тъй като имате подобни симптоми, бих ви препоръчал да потърсите сертифициран BMW сервиз с опит в ремонтите на MOST шина. Тези проблеми изискват подходящи диагностични инструменти и експертиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е изключително полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или забелязахте ли други странности в системата? Питам, защото искам да планирам бюджета си правилно и да знам какво да очаквам в дългосрочен план с тази ситуация с MOST bus.

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти предоставя тези подробности. Общият ремонт струва 1000 € в моя сертифициран сервиз, главно защото трябваше да се смени един от контролните модули в системата MOST bus. Имам и добри новини по отношение на надеждността, откакто е ремонтирано, моята инфотейнмънт система работи перфектно. Няма повече черни екрани, озвучителната система работи чудесно и всички функции за свързване са възстановени. Знам, че тези ремонти могат да направят всеки нервен (вярвайте ми, и аз се изпотих от притеснение), но си заслужаваше да се оправи както трябва. Проблемът с MOST bus, който ме изкарваше от равновесие, е напълно отстранен. Оглеждайки се назад, вероятно трябваше да се справя с него по-рано, вместо да се мъча да живея с неработеща система в продължение на тези няколко седмици. Просто се увери, че който и да работи по него, знае работата си с BMW електрониката, тези системи могат да бъдат доста сложни. Но след като бъде оправено както трябва, трябва да си готов. Моята е стабилна от месеци насам.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Накрая вчера заведох колата си при друг сертифициран механик на BMW. Права си беше, че са необходими подходящи диагностични инструменти, те откриха същия проблем с дефектен контролен блок. Цената на ремонта беше всъщност доста близо до това, което си платил, около 950 €. Механикът беше много старателен и обясни всичко. Трябваше да поръчат специфична част, за чието пристигане се изискваше един ден, но самият ремонт отне само около 4-5 часа. Днес си получих колата и искрено съм облекчен, информационно-развлекателната система отново работи перфектно! Навигационната система, звукът, всичко е нормално. Каква разлика в сравнение с предишния ми механик, който дори не можа да диагностицира правилно проблема. Много се радвам, че попитах тук и получих твоя съвет да потърся сертифициран сервиз. Определено постъпих правилно, като смених механика. Още веднъж благодаря за помощта, с която ми помогна да избегна допълнителни главоболия с това!

(Преведено от Английски)