BMW iX2 Загуба на мощност: Критични проблеми с високоволтовата система

Здравей! Имам известен опит с електромобили и преживях нещо много подобно с моя BMW i4 от 2022 г. Преди това имах и iX3, така че съм доста запознат с електрическата гама на BMW. Миналото лято моята i4 показа точно същите симптоми – внезапна загуба на мощност и системни предупреждения. Оказа се, че батерията с високо напрежение има дефектна клетка, която е причинила цялата система да се изключи като предпазна мярка. Занесох я в моя сервиз и те направиха пълна диагностика. Ремонтът, включително труд и части, ме струва 290 евро. Преди да споделя по-конкретни подробности за това какво го е оправило, бихте ли ми казали дали забелязвате някакви модели, когато се случват тези спирания? Например по време на ускорение или след като колата престои известно време? Също така, какво е нивото на зареждане на вашата батерия обикновено, когато се случва това? Тази информация би помогнала да се определи дали имате същия проблем, както аз. Между другото, опитали ли сте основното рестартиране, като оставите колата изключена за около 15 минути? Понякога това може да помогне временно, въпреки че все пак ще трябва да я проверите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с i4! Моят iX2 има 74219 км и беше обслужен миналия месец. Спиранията изглеждат необичайни, случвали са се при различни нива на зареждане (20-80%) и различни условия на шофиране. Все още няма ясен модел. Не съм опитвал 15-минутното рестартиране, определено ще го опитам, преди да го занеса в сервиза. Предупреждението за диагностика на батерията обаче ме притеснява. Имаше ли някакви предупредителни знаци, преди проблемът с вашата батерийна клетка да стане сериозен?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, връщайки се назад към моя опит с i4, всъщност имаше някои фини признаци, преди да започнат големите проблеми с изключването. Около 2-3 седмици преди нещата да се влошат сериозно, забелязах, че оценките на пробега станаха доста несъвместими, скачайки повече от обикновено. Също така имах това странно нещо, при което индикаторът за мощност понякога премигваше по време на нормално шофиране, но беше толкова кратко, че първоначално не му обърнах внимание. Интересно е, че вашите изключвания се случват при различни нива на зареждане. Моите се случваха предимно, когато бях под 40% заряд, което беше един от ключовете, които помогнаха на техниците да диагностицират дефектната клетка. Но всеки случай може да е различен, знаете ли? 15-минутното рестартиране може да помогне временно, но честно казано, с тези симптоми и особено с това предупреждение за диагностика на батерията, бих го проверил скоро. Когато моята клетка се повреди, започна да влияе на цялата високовольтова система доста бързо. Ремонтът не беше толкова лош, те ми върнаха колата за около два дни. Определено следете и оценките на пробега си, ако започнат да стават наистина непредсказуеми, това е друг червен флаг. Бих се радвал да чуя дали рестартирането помага изобщо, когато го опитате!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това е супер полезно относно оценките на пробега и мигането на индикатора за мощност, сега, когато го споменавате, забелязах, че числата на пробега ми са били малко странни напоследък, подскачайки повече от обикновено. Определено ще обърна по-голямо внимание на това. Ще опитам да го рестартирам тази вечер и ще резервирам час в сервиза за първото нещо утре, не искам да рискувам това да се влоши, както вашето. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, особено относно времето за ремонт. Два дни без колата не са толкова лоши, като се има предвид колко сериозно може да бъде това. Ще ви уведомя как върви, след като го проверят. Още веднъж благодаря, че отделихте време, за да ми помогнете да разбера какво може да се случва!

(Преведено от Английски)