BMW M2 Авариен режим: Проблеми с дроселната клапа и решения

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW M4 от 2013 г. миналото лято. Имам известен опит в работата с автомобили като хоби механик. Колата ми показа точно същите симптоми – аварийния режим, високи обороти на празен ход и педала на газта не реагираше правилно. Занесох я в моята доверен сервиз и се оказа, че проблемът е в модула на педала на газта. Те смениха целия модул и го препрограмираха, струваше ми около 265 евро общо. Колата работи перфектно оттогава. Възможно е да е същия проблем и с твоята М2, но бих имал нужда от повече информация, за да съм сигурен. Скенiрахте ли за кодове на грешки? Също така, кога за първи път се появиха тези симптоми – внезапно или постепенно? Тези детайли биха помогнали да се стесни кръга от проблеми, ако се касае за същия проблем. Серията М може да е капризна с електронните проблеми, но веднъж щом се открие причината, обикновено е лесно да се оправи. Кажи ми подробностите и ще се опитам да помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Моята също е на 184500 км и мина сервиз едва миналия месец. Всъщност я сканирах вчера и изхвърли код P2135. Симптомите се появиха доста внезапно по време на шофиране по магистралата. Интересно е, че споменавате модула на педала на газта, цената изглежда разумна в сравнение с това, за което се бях притеснявал. Страхувах се, че може да е нещо по-сериозно с дроселната клапа, за която чух, че може да струва цяло състояние. Твоите обороти на празен ход трептяха ли много, преди да я оправиш? Моите скачат между 1000-1500 оборота в минута на място, което ме побърква. Чудя се дали показва същото поведение, както в твоя случай. Наистина оценявам помощта от друг собственик на BMW!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, описваш точно това, което преживях с моя М4, това нестабилно празен ход между 1000-1500 оборота в минута беше супер познато. Моят правеше същото и беше много досадно, особено в трафика. Кодът P2135 е всъщност този, който получих и аз, което сочи към веригата на сензора за положение на дросела. Първоначално се притеснявах и за дроселовата клапа (и тези сметки за ремонт!), но модулът на педала на газта беше виновникът. Тези електронни гадове могат да бъдат трудни за диагностициране. Моят започна да се държи зле и по време на по-дълго пътуване, точно като твоя, едната минута всичко беше наред, а в следващата – бум, аварийния режим. Тъй като симптомите ти съвпадат толкова точно с моите и имаш същия код на грешка, бих заложил, че е модулът на педала на газта. Километража също е доста подобен, моят беше около 175 000 км, когато се случи. Бърз съвет обаче, ако го сменяш, увери се, че го програмират правилно след това. Чувал съм, че някои хора са имали проблеми, когато новият модул не е бил правилно кодиран към колата. Цената на ремонта, която споменах по-рано, включваше всичко – части, труд и програмиране. Все пак е изгодна в сравнение със смяна на дроселовата клапа! Кажи ми как върви, ако го провериш. Винаги се радвам да помогна на друг собственик на М!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това наистина ме успокои, особено като знам, че сте имали подобни симптоми със същия код на грешка. Всъщност току-що си записах час в моята обичайна работилница за утре сутринта, изпратих им и скрийншоти от нашия разговор, за да могат да проверят модула на педала на газта първо. Абсолютно сте прави, че е много по-добре, отколкото да се занимавам с проблеми с дроселната клапа. Ще се уверя, че ще ги попитам и за програмирането, добро забелязване от ваша страна. Определено не искам да се занимавам с никакви последващи проблеми. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит толкова подробно. Точно това трябваше да чуя. Ще ви обновя, след като се оправя, надявам се със същия щастлив край като вашия! Благодаря ви отново за всичката помощ, BMW общността е на ниво!

(Преведено от Английски)