juliantaylor1
BMW M2 гасне по време на движение: Подозрения за ключ за запалване
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW M2 от 2020 г. имаше проблеми като отказ за палене, спиране по време на шофиране и неравномерна работа. Собственикът предполагаше, че проблемът може да е в ключа за запалване. Друг собственик на BMW сподели подобен опит, където проблемът е бил открит в прегорял предпазител в главната релейна верига, а не в ключа за запалване. Решението включваше подмяна на релето и предпазителя, което реши проблема. В крайна сметка проблемът на M2 беше идентифициран като корозиращ кабелен сноп, който беше заменен, възстановявайки производителността на колата.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
juliantaylor1 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с релейната верига. Това е наистина полезно! Возилото ми беше проверено вчера и те се насочват към подобен електрически проблем, макар че искат да направят още тестове. Бихте ли споделили колко в крайна сметка платихте за ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или сте забелязали други странности?
(community_translated_from_language)
harald_weber6
Хей отново! Радвам се, че можах да помогна, споделяйки моя опит. След като видях актуализацията ви, реших да ви уведомя, че моят М4 работи като мечта, откакто го оправиха. Проблемът с ключа за запалване изчезна напълно, след като те оправиха този досаден проблем с релейната верига и замениха дефектния предпазител. Общата сметка възлезе на 52 евро за части и труд, което честно казано не беше зле, като се има предвид колко се тревожех, че може да струва! Смяната на предпазителя беше лесна, след като разбраха какво не е наред. Изминах около 15 000 км от ремонта и не съм имал нито един проблем, никакво спиране, никакво грубо палене, нищо. Все едно имам чисто нова кола. Просто показва, че понякога най-простите неща могат да причинят най-големите главоболия, нали? Ако вашите механици виждат подобни електрически проблеми, вероятно ще погледнете сравнима цена на ремонта. Надявам се да го оправите бързо! Уведомете ме как се развива.
(community_translated_from_language)
juliantaylor1 (community.author)
Исках само да актуализирам всички за ситуацията с моето BMW! Накрая си взех колата от сервиза днес и вие бяхте точно в целта – проблемът беше електрически, но малко по-различен от вашия. Техникът откри корозиращ кабелен сноп, който причиняваше всички тези проблеми. Ремонтът ме струва малко повече, около 180€ общо, тъй като трябваше да се замени цялата секция на снопа. Но честно казано, просто съм облекчен, че не беше нещо по-сериозно с двигателя. Механикът, при който отидох накрая, беше наистина старателен и дори ми показа повредените части. Колата се движи перфектно сега, няма повече внезапно спиране или груби стартове. Направих си добро изпитателно шофиране и сякаш карам различна кола! Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, наистина ми помогна да остана спокоен, знаейки, че някой друг се е справял с подобни проблеми. Сега най-накрая мога да се наслаждавам на шофирането на моя M2, без постоянно да се тревожа, че ще остана на пътя!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
harald_weber6
Здравей, колега собственик на BMW! Имах подобна ситуация с моето BMW M4 от 2017 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което изпитах – необичайно гасене, груб празен ход и проблеми с паленето. Първоначално си помислих, че е ключът за запалване, но се оказа прегорял предпазител в главната релейна верига, което причиняваше прекъсвания в захранването. Диагностиката показа, че главното реле е теглило прекомерен ток, което е довело до прегарянето на предпазителя. Ремонтът не беше особено сложен – беше нужно ново реле и подмяна на предпазителя. Обаче, трудната част беше правилното диагностициране, тъй като тези симптоми могат да сочат към множество проблеми. Не беше сериозен ремонт, но определено нещо, което изискваше незабавно внимание, тъй като засяга цялата електрическа система. Моят съвет? Провери го скоро, защото шофирането с тези симптоми може да те остави на сухо някъде. Тези проблеми обикновено не се оправят сами и са склонни да се влошават с времето.
(community_translated_from_language)