BMW M2 кошмар със слънчевия покрив: Системата за управление е полудяла

Здравей! Имам известен опит с BMW, тъй като съм притежавал BMW M3 от 2013 г. и в момента карам M4 от 2017 г. Не съм професионален механик, но през годините съм се справял с доста проблеми. Имах почти същия проблем със слънчевия покрив на моята M3. Единия ден управляващото устройство просто полудя, с всички съобщения за грешки и всичко останало. Занесох я в моя обичаен сервиз и те направиха кодировъчно нулиране на модула на слънчевия покрив. Цялата работа ме струва около 75 евро и отне около час. Можеш ли да споделиш дали получаваш и други съобщения за грешки? Също така, опитвал ли си основното нулиране (задържане на бутона за 30 секунди)? Може да е от полза да знаем дали проблемът е започнал внезапно или се е развивал с времето. Ако основното нулиране не помогне, вероятно е проблем с управляващия модул, който се нуждае от правилно кодиране. Най-добре е да го провери някой, който познава добре системите на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят пробег е 85 294 км и току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец. Проблемът всъщност започна доста внезапно, без никакви предупредителни знаци. Опитах трика с 30-секундното рестартиране, който споменахте, няколко пъти, но без успех. За съжаление, не се показват други съобщения за грешки, само това единствено предупреждение „слънчев покрив не е инициализиран“, което продължава да изскача. Наистина се надявам да е просто проблем с модул, както в вашия случай, а не нещо по-сериозно с механиката. Както и да е, вероятно ще трябва да стисна зъби и да го занеса на специалист. Вашата поправка остана ли постоянна или имахте някакви повтарящи се проблеми след рестартирането?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да ви дам актуализация за моя опит. След това нулиране на кодирането, което споменах за моя М3, проблемът всъщност се появи отново след около 8 месеца. Вторият път се оказа, че има нещо повече – моторът, който управлява механизма на слънчевия покрив, имаше някои износени части. Механикът обясни, че понякога тези първоначални нулирания са само временни решения и може да има основно механично износване, което трябва да се адресира. В моя случай те трябваше да заменят някои компоненти в моторното събрание. Беше определено по-скъпо от първата поправка, струваше ми около 400 евро, но оттогава работи перфектно. Като се има предвид това, което описвате, и като се вземе предвид пробегът ви, бих заложил, че се сблъсквате с нещо подобно. Внезапното начало без предупреждение е точно това, което се случи при мен. Тъй като основното ви обслужване не е открило нищо миналия месец, вероятно се е развило наскоро. Тези системи могат да бъдат много чувствителни. Моят съвет е да пропуснете временните решения и да проверите целия механизъм както трябва. Може да струва повече в началото, но вероятно ще си спестите друго посещение в сервиза по-късно. Уведомете ме какво откриете, когато го проверите!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване! Много е полезно да знам за потенциалния проблем с мотора, определено не това исках да чуя за цената, но е по-добре да знам с какво мога да се сблъскам. Доста интересно е, че вашият опит е толкова подобен, особено с внезапната повреда. Всъщност току-що си записах час за следващата седмица в специализирана работилница за BMW и ще се уверя, че спомена за износването на мотора, което сте преживели. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите цялата история, особено за проблема, който се появи отново след първоначалния ремонт. Щеше да е разочароващо да платя за нулирането, само за да имам отново проблеми, така че вероятно ще настоявам да направят щателен преглед на целия механизъм от самото начало. Определено ще актуализирам форума, щом разбера какво точно има с моя. Още веднъж благодаря за всички ценни съвети!

(Преведено от Английски)