BMW M2 - мистерия с индикатор за неизправност на двигателя и неравномерен празен ход

Здравей, колега собственик на BMW, тук с M4 от 2019 г. Имах почти идентични симптоми миналото лято при около 65 000 км. Първоначално си помислих, че е сензора за вода, но се оказа, че всъщност е дефектна кабелна връзка към сензора за положение на коляновия вал. Светлината за проверка на двигателя и грубата работа бяха точно както описа. Конекторът беше корозирали и не правеше добър контакт. Първоначално, моята механик искаше да замени целия сензорен блок, но след щателен оглед, открихме, че е само кабелния сноп връзка, която трябваше да се поправи. Не беше голям ремонт, но определено се изискваше някой, който познава добре електрониката на BMW. Моят съвет е да проверите кабелните връзки първо, преди да замените сензори. Тези симптоми са доста типични за проблеми с електрическите връзки в нашите двигатели. Не е катастрофален проблем, но ще искате да го оправите скоро, за да предотвратите евентуални повреди на други компоненти. Само се уверете, че този, който работи по него, има подходящи диагностични инструменти за BMW и опит с автомобили от серия М, това е от съществено значение за точното отстраняване на неизправности.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с M4! Наистина е добре да чуя, че не е било нищо сериозно. Симптомите ми звучат точно като вашите. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи ремонта на кабелния сноп? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Просто искам да знам какво да очаквам откъм разходи и дали трябва да внимавам за нещо друго.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Страхотни новини, всъщност ми върнаха М2 от механика миналата седмица и се оказа точно това, което предполагах, когато за първи път отговорих на публикацията ви. Водният сензор наистина беше виновникът, но за щастие не беше самият сензор, който трябваше да се сменя. Точно както споменах преди за проверка на връзките първо, това беше просто дефектна кабелна връзка, която трябваше да се оправи. Общата сметка възлезе на 95 евро, много по-малко страшно от пълна подмяна на сензора! Колата се движи перфектно гладко сега, няма лампа за проверка на двигателя, няма грубо движение, просто мърка като коте. Нямам нито един проблем от ремонта. Това наистина засилва това, което казах в първия си отговор за проверка на тези връзки, преди да се премине към подмяна на части. Тъй като имате толкова сходни симптоми, определено бих ви препоръчал да накарате вашия механик първо да провери електрическите връзки. Може да ви спести сериозни пари! И за да отговоря на вашия въпрос за други проблеми, не, не съм имал други проблеми, откакто се оправи. Тези BMW са доста стабилни, след като поправите това, което всъщност е счупено, вместо просто да хвърляте части по тях.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви обновя всички. Закарах моята М2 при нов механик вчера и, уау, каква различна емоция! Обясних всичко, включително това, което вие предложихте - първо да се провери окабеляването. Механикът откри същия проблем - просто корозирала връзка близо до датчика на коляновия вал. Ремонтът струваше супер разумно, много по-малко, отколкото се страхувах. Цялата работа отне около два часа и колата сега работи перфектно. Няма повече лампа за проверка на двигателя и досадното грубо работещо е напълно изчезнало. Такова облекчение, че не беше нищо сериозно! Много съм благодарен за съвета да намеря някой, който познава добре BMW. Този нов механик всъщност си отдели време да ми покаже какво не е наред и да ми обясни всичко ясно. Много по-добре от предишния ми опит, където те просто искаха да заменят всичко, без да проверяват. Изминах около 500 км от ремонта и колата работи като нова. Изглежда, че вие ме спасихте от това да ме измамят отново. Благодаря за цялата помощ!

(Преведено от Английски)