100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

marafuchs69

BMW M2 Срив на климатичната система: Подозрение за температурен сензор

Здравейте на всички! Моят BMW M2 от 2017 г. се държи странно напоследък. На таблото се показва съобщение за грешка, а климатичната система е спряла да работи напълно. Управлението на климатика не реагира и в системната памет е запазена грешка. Смятам, че може да е свързано с дефектен датчик за температура на топлообменника. Някой имал ли е подобни проблеми с климатика на своя M2? Каква беше диагнозата и решението за ремонт от вашия механик? Ще съм много благодарен, ако споделите вашия опит. Благодаря!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

BMW M2 от 2017 г. има пълен отказ на климатичната система, с не реагиращи контроли и съобщение за грешка, показано на таблото. Предполагаемата причина е дефектен температурен сензор на топлообменника, но подобни проблеми при други модели на BMW са били свързани с дефектен блок за управление на климатика или по-прости проблеми като прегорял предпазител или корозирали връзки. Предложеното решение е автомобилът да бъде диагностициран от механик, за да се потвърди точната причина, като е възможно да се наложи подмяна на блока за управление на климатика, ако съответства на предишни случаи.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

helena_blade1

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW M4 от 2015 г. миналото лято. Симптомите бяха точно като твоите – мъртви контроли на климатика, съобщения за грешки, цялото нещо. След като опитах основно отстраняване на проблеми, го занесох в моята доверен сервиз. Оказа се, че самият блок за управление на климатика е дефектен и се нуждае от подмяна. Ремонтът ме струва около 980 евро, но реши проблема напълно. Преди да споделя повече подробности, може ли да ми кажеш дали получаваш някакви специфични кодове за грешки? Също така, забелязал ли си други електрически проблеми? Това може да помогне да се определи дали е изолирано само в системата на климатика. Между другото, братовчед ми има BMW M3 от 2017 г. и се сблъска с подобни проблеми. Тези контролни блокове могат да бъдат слаба точка в тези модели. Кажи ми подробностите и ще се опитам да помогна допълнително!

(community_translated_from_language)

marafuchs69 (community.author)

Благодаря за подробния отговор! Моят М2 току-що достигна 139014 км и премина последния си сервиз преди две седмици. Всъщност, след като прочетох вашия отговор, проверих и получавам код на грешка 8D-31 на системата iDrive. Няма други електрически проблеми досега, всичко останало работи перфектно. Климатикът ми внезапно спря да работи по време на шофиране вчера. Надявах се да не е управляващият блок, тъй като е доста скъп за подмяна. Вероятно ще го занеса в сервиз утре, за да бъде диагностициран правилно. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с М4, поне сега имам някаква представа с какво мога да се справя. Наложи ли се пълна подмяна на управляващия блок и на М3 на вашия братовчед, или беше нещо друго?

(community_translated_from_language)

helena_blade1

Хей, пак! Благодаря ти, че предостави тези подробности за твоя M2. Да, този код на грешка 8D-31 е точно същият, който получих на моя M4, преди цялата климатична система да умре. Отначало се надявах, че не е и управляващият блок, напълно те разбирам, че искаш да избегнеш този разход! Интересно е, че проблемът на братовчед ми с M3 се оказа различен, той имаше късмет. Проблемът му беше просто прегорял предпазител и някои корозирали връзки, които почистиха. Много по-евтина поправка, около 150 евро. Но тези повреди на управляващия блок са доста често срещани в нашето поколение BMW-та, особено след като достигнат около 120 000-150 000 км. Тъй като спомена, че си направил сервиз преди две седмици, може би провери с тях дали са забелязали нещо необичайно по време на сервиза? Понякога тези блокове започват да показват фини признаци, преди да се повредят напълно. В моя случай си спомням, че скоростите на вентилатора на климатика бяха малко нестабилни около месец, преди всичко да спре да работи. Определено бих го проверил скоро. Когато моят се повреди, изчаках няколко седмици, надявайки се, че по някакъв начин ще се оправи сам (спойлер: не се оправи), и в крайна сметка карах без климатик в разгара на лятото. Съвсем не е забавно! Дръж ме в течение какво ще ти каже механика, да се надяваме, че ще ти се наложи по-евтина поправка от моята.

(community_translated_from_language)

marafuchs69 (community.author)

Благодаря много за всичката тази информация! Прав си, че трябва да го проверя скоро, току-що си записах час при механика си за утре сутринта. Всъщност се обадих в сервизния център за последното ми посещение, но те казаха, че не са забелязали нищо необичайно с климатика по време на рутинната проверка. Това, което наистина ме притеснява, е, че симптомите ми съвпадат точно с това, което си преживял с твоя М4. Същият код на грешката и всичко останало. Поне колата ми е била редовно обслужвана, така че се надявам това да има значение. Психически се подготвям за цената на подмяната на този контролен блок, но все още си стискам палците, че може да е нещо по-просто, като проблема с М3 на братовчед ти. Ще те актуализирам, след като получа диагнозата. Със сигурност не искам да се окажа да карам без климатик, времето става по-топло и това ще е доста неприятно. Още веднъж благодаря, че сподели целия си опит. Наистина е полезно да знам какво да очаквам, когато го занеса утре!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M2