BMW M3 ABS светлина - мистерия: Сензор за скорост или нещо повече?

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW M5 от 2002 година миналата година. Имам известен опит в работата с коли, но предимно основна поддръжка. Симптомите, които описа, звучат точно като това, което преживях. Светлината на ABS-a ми светеше постоянно и колата неочаквано включваше контрола на сцеплението. Първоначално си помислих, че е просто проблем със сензор, но след като я закарах в моята доверен сервиз, те диагностицираха дефектен ABS контролен блок. Ремонтът не беше евтин, накрая платих около 1000 евро за нов контролен блок и програмиране. Но това реши всички тези досадни проблеми напълно и колата работи перфектно оттогава. Преди да правим заключения обаче, може ли да споделите: Някакви конкретни кодове на грешки, които получавате? Започна ли това внезапно или постепенно? Правили ли сте някакви скорошни ремонти на спирачната система? Това може да помогне да се определи дали имате същия проблем или нещо съвсем друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят M3 (98418 км) постоянно изписва код на грешка 5DF0. Проблемът започна доста внезапно миналата седмица след силен дъжд. Нямах никакви скорошни ремонти на спирачките, само редовна поддръжка по време на последния ми сервиз преди два месеца. Надявах се да е просто сензор, като се има предвид колко скъпи са контролните модули в днешно време. Вашата история с M5 ме тревожи, че може да е същият основен проблем. Предполагам, че ще трябва да се престраша и да го диагностицирам правилно, вместо просто да се надявам, че е нещо просто. Някой друг е изправял ли се пред подобни симптоми с различна коренна причина? Ще се радвам да чуя още мнения, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)

Хей отново! След като видях вашия код на грешката и чух за подробностите за дъжда, мисля, че може би съм се впуснал преждевременно, предполагайки, че определено е контролният блок. Знаете ли какво е смешното, когато погледна по-внимателно ситуацията с моя М5, всъщност и аз имах проблеми, свързани с водата. След скъпия ремонт на контролния блок, който споменах по-рано, по-късно разбрах от друг механик, че колата ми е имала подобен проблем след дъжд, но всъщност е бил причинен от корозирали проводникови връзки към ABS сензорите. В моя случай кодът 5DF0 се появяваше, защото вода е попаднала в конекторите на датчика за скоростта на колелата и е причинила корозия. Конекторите едва ли осъществяваха контакт, изпращайки странни сигнали към ABS блока. Оглеждайки се назад, вероятно трябваше първо да проверя това, преди да сменя целия контролен блок. Може би опитайте да накарате някой да провери окабеляването и връзките около датчиците за скоростта на колелата, особено предвид времето с валежите. Може да ви спести много пари, ако се окаже, че е просто корозия на връзките, както в моя случай в крайна сметка. Все още се укорявам, че не проверих това първо! Кажете ни какво откриете. Много съм любопитен дали вашият М3 има същия хитър проблем с окабеляването, както моята.

(Преведено от Английски)

Уау, това е супер полезна информация за корозираното окабеляване! Може би току-що си ме спестил много пари и главоболие. Всъщност забелязах, че проблемите започнаха веднага след като карах през някои дълбоки локви по време на този дъжд, така че това, което казваш за връзките, е съвсем логично. Току-що проверих записите си за поддръжка и осъзнах, че предишният собственик е сменил блока за управление на ABS преди около 30 000 километра, което ме прави още по-уверен, че вероятно не е той, който пак се поврежда. Определено ще накарам механика си да провери тези сензорни връзки и окабеляване, преди да се заемем със смяната на скъпи компоненти. Наистина оценявам, че сподели този последващ коментар за твоя опит с М5, особено частта за откриването на истинския проблем по-късно. Ще актуализирам темата, след като се оправя с това. Още веднъж благодаря, че ми помогна да избегна потенциално ненужни ремонти!

(Преведено от Английски)