BMW M3 Многократни грешки на сензорите, често срещан проблем с датчика за дъжд?

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и имах подобен проблем с моя BMW 335i от 2008 г. (въпреки че притежавам и 330i). Симптомите, които описваш, звучат много познати. В моя случай се оказа, че се образуват мехурчета под гел подложката на предното стъкло, където е разположен сензорът за дъжд. Това предизвика всякакви странни проблеми с множество системи. Занесох го в моята редовна работилница и те потвърдиха, че сензорът не прави правилен контакт поради влошаването на гел подложката. Ремонтът беше доста лесен, те смениха гел подложката и прекалибрираха сензора. струваше ми около 62 евро и всичко се върна към нормалното. Преди да започнете да сменяте части, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви видими повреди или мехурчета около зоната на сензора? Какви точно кодове на грешки получавате? Тези проблеми започнаха ли постепенно или всички наведнъж? Това може да помогне да се стесни кръга от вероятни проблеми, дали се занимавате със същия проблем, който имах аз, или е нещо съвсем друго.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! Моят М3 има само 20205 км и последният му сервиз беше преди 2 месеца. Проблемите всъщност започнаха веднага след един много горещ ден, когато забелязах мехурчета около зоната на сензора, почти като това, което описахте. Определено ще проверя гел подложката първо, преди да се хвърля да сменям целия сензор. Благодаря, че ми спестихте евентуални ненужни разходи! Нека видя какво ще каже моята механик за това.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Много се радвам, че можах да помогна с предишния си отговор. Този нисък пробег на твоя M3 всъщност има перфектен смисъл с проблема с гел подложката, става дума повече за възрастта и излагането на топлина, отколкото за изминатите километри. Имах почти същия сценарий с моя 335i по време на горещата вълна миналото лято. Просто исках да добавя, тъй като спомена, че проблемите са започнали след горещ ден, точно това е причинило и моя проблем. Топлината е ускорила влошаването на гел подложката. Когато занесох колата си, механикът ми показа как старата подложка почти се е отделила от стъклото на места. Бърз съвет от моя опит, докато сменят гел подложката, накарайте ги да проверят и електрическите връзки на сензора. Моите имаха малко корозия, която почистиха, и това направи забележима разлика в това колко бързо реагират автоматичните функции. Много се радвам, че го проверявате, преди да смените целия сензор. Очаквам с нетърпение да чуя как се развива. Кажете ми, ако имате нужда от друга информация за това какво са направили с моята!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за допълнителните съвети! Бяхте супер отзивчиви. Току-що се обадих на моя механик и насрочих среща за утре сутринта. Споменах проблема с гел подложката и той се съгласи, че е вероятно виновникът, особено предвид съвпадението с горещото време. Наистина оценявам предупреждението за проверка на електрическите връзки също, ще се уверя, че ще го помоля да ги погледне, докато е там. Такова облекчение е да знам, че някой друг е преминал през същото и го е решил без големи разходи. Определено ще ви актуализирам, след като бъде решен. Може би тази информация ще помогне на други собственици на BMW, които се справят с подобни проблеми. Благодаря отново, че отделихте време да споделите своя опит, спестихте ми ненужното подменяне на целия сензорен блок!

(community_translated_from_language)