BMW M3 Ръчна спирачка Кошмар: Многократни Системни Сривове

Здравей! Разбирам те, имах подобен проблем с моята BMW M5 от 2012 г. миналата година. Имам известен опит в работата с коли, но електрическите проблеми определено не са моята силна страна. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Електрическият мотор на спирачния ми апарат беше изгорял, което предизвика множество системни предупреждения, тъй като всичко е взаимосвързано в тези коли. Занесох я в моята доверен сервиз, те го диагностицираха доста бързо. Трябваше да се смени електрическият мотор на спирачния апарат и да се рекалибрира системата. струваше ми около 505 евро, но това отстрани всички предупреждения и паркинг спирачката работи перфектно сега. Преди да мога да споделя по-конкретни подробности, бихте ли споделили: Колко мили/километра има вашият M3? Чувате ли някакви необичайни звуци, когато задействате паркинг спирачката? Тези проблеми започнаха ли внезапно или постепенно? Тези подробности биха ми помогнали да ви дам по-целенасочени съвети въз основа на моя опит с M5.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса! Моят М3 има 39564 км на километража и да, чувам скърцащ звук, когато се опитвам да включа ръчната спирачка. Проблемът започна доста внезапно след последния ми сервиз. От сервиза не споменаха нищо необичайно по време на прегледа, което е странно. Вашият опит с М5 звучи много подобно на това, с което се справям. Имаше ли някакви предупредителни знаци, преди моторът на вашия апарат за спиране да се повреди напълно? Просто се опитвам да разбера дали трябва да очаквам повече проблеми.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, този скърцащ звук е точно това, което изпитах с моя М5, преди моторът на спирачния апарат напълно да се повреди. Тъй като спомена, че е започнало след сервиза, това е доста интересно, моят също започна да се държи зле след рутинна поддръжка. Карат ме да се замисля дали има връзка. В моя случай нямаше никакви предупредителни знаци, преди да започне скърцането. Веднъж щом чух този звук обаче, нещата се влошиха доста бързо. В рамките на около седмица, всички тези предупредителни лампи, които спомена, започнаха да светват и на моето табло. Като гледам пробега ти (39564 км), това е доста сходно с това, когато моят се повреди (около 42000 км). Това е вид често срещана точка на повреда, от това, което съм научил след ремонта си. Скърцащият звук определено е червен флаг, това е електрическият мотор, който се бори да се зацепи правилно. Бърз съвет, базиран на моя опит: не чакайте твърде дълго, за да го оправите. Опитах се да „живея с него“ за няколко седмици и в крайна сметка причиних повече износване на самия спирачен апарат. В крайна сметка се наложи да сменя както мотора, така и спирачния апарат, което направи ремонта по-скъп от необходимото. Забелязали ли сте, че проблемът е по-лош, когато колата е стояла известно време? Това беше и друго нещо, което преживях, изглеждаше, че се държи зле след като колата е била паркирана за през нощта.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Да, моят е определено по-зле сутрин, след като е стоял през нощта, точно както описа. Ти наистина ме притесняваш сега за причиняване на допълнителни щети. Планирах да изчакам до следващия месец, за да го погледнат, но след като чух за твоя опит, мисля, че ще го запиша този седмица. Не искам да рискувам да се наложи пълна смяна на шублера в допълнение на всичко останало. Не мога да повярвам колко подобни са нашите ситуации, същият пробег, проблеми, започващи след сервиз, и тези идентични симптоми. Наистина оценявам, че сподели своя опит. Ще се уверя, че спомена мотора на шублера на механика си, когато го занеса. Шлайфащият шум всъщност се е влошил малко през последните няколко дни, така че вероятно си права, че нещата се влошават бързо. По-добре е да се оправи сега, отколкото да се справя с по-голямо главоболие по-късно. Благодаря ти отново, че ми помогна да избегна потенциално по-скъп ремонт!

(Преведено от Английски)