BMW M4 придърпване: Проблеми с раздатъчна кутия или скоростна кутия?

Здравей! Имам известен опит с BMW (известно ниво на опит). Миналата година имах подобен проблем с моя BMW M3 от 2018 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах – резки движения и проблеми с трансмисията. След като го занесох в моя обичаен сервиз, те диагностицираха дефектни зъбни колела в раздатката. Ремонтът ме струва около 330 евро, но отстрани всички досадни симптоми. Моят механик всъщност откри износени зъбни колела, които бяха причина за всички проблеми. Оттогава M3-ката ми върви гладко като масло. Преди да споделя по-конкретни подробности за моя опит с ремонта, би ли ми казал какъв е пробегът на колата ти и дали си забелязал някакви специфични модели, когато се появяват тези проблеми? Например, случва ли се по-често при студен старт или след като колата е работила известно време? Тази информация ще ми помогне да ти дам по-подходящи съвети, базирани на това, което е помогнало в моята ситуация.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! За справка, аз съм на 128212 км и наскоро ми направиха сервиз. Имах подобни симптоми на тези, които описахте с вашия M3. Тътренията се случват най-вече когато карам с постоянна скорост, не чак толкова по време на студен старт. Донякъде е успокоително да чуя, че разходите за ремонт не са били астрономически, макар че се надявах да не е предавателната кутия. Забелязахте ли някакви метални звуци, преди да го оправите? Съобщенията за грешки стават все по-чести сега, така че мисля да го проверя възможно най-скоро. Отлагах го, но вашият пост ме убеди, че вероятно трябва да спра да отлагам това.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам защо си го отлагал, аз направих същото в началото. И да, всъщност забелязах някои метални звуци, особено при превключване на предавките при скорост на магистралата. Започна като едва доловим скърцащ звук, но стана по-забележим с времето. Като гледам километража ти (128212 км), си почти там, където бях аз, когато започнаха проблемите ми (бях около 125000 км). Тръскането при постоянна скорост е точно това, което изпитвах и аз. По-честите съобщения за грешки са това, което най-накрая ме накара да го проверя, умен ход, че не си чакал повече! Просто малка информация от моя опит, когато най-накрая го оправиха, механикът ми спомена, че чакането по-дълго можеше да причини повече щети на други свързани компоненти. Разпределителната кутия е доста централна за системата на задвижването, така че когато започне да се държи зле, може да повлияе на много части. След като моята беше поправена, беше като да карам различна кола, цялото това тръскане и тези съобщения за грешки изчезнаха напълно. Ако изпитваш същите симптоми, които аз изпитвах, бих заложил пари, че е същият проблем. По-добре е да се оправи сега, преди да се влоши. Ремонтът не беше много лош по отношение на времето, моята работилница го направи за около ден и половина.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит. Приликата в пробега и симптомите е доста поразителна, определено потвърждава подозренията ми за раздатъчната кутия. Честно казано, вие ме накарахте да се чувствам много по-добре в цялата ситуация, особено като знам, че е поправим проблем, който няма да ми струва цяло състояние. Току-що се обадих на моя механик и насрочих среща за следващата седмица. Абсолютно сте прави, че не трябва да чакам, не искам да рискувам да повредя други компоненти. Срокът от ден и половина също пасва идеално на графика ми. Шлайфащият шум се е засилил малко през тази седмица, така че вашият пост не би могъл да дойде в по-подходящ момент. Още веднъж благодаря за помощта! Ще се погрижа да се оправи това, преди да се превърне в нещо по-голямо. Много се радвам, че попитах тук, преди да се пробвам да го оправя сам или да чакам по-дълго.

(Преведено от Английски)