BMW не пали на паркинг, мистерия с блокировката на скоростната кутия

Имах подобен проблем с моята BMW 5 дизел от 2008 г. миналата година. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – грубо превключване, проблеми при стартиране и прословутата лампа за проверка на двигателя. След като я занесох в сервиза, те диагностицираха проблем с „повреден управляващ блок“ в системата за предаване. Моят EGS (управляващ блок на трансмисията) се повреждаше. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засяга цялата работа на трансмисията. Ремонтът включваше подмяна на управляващия блок и препрограмиране на новия, за да се синхронизира със системите на автомобила. Трябваше да оставя колата в сервиза за 3 дни, но оттогава превключването е плавно. Механизмът за паркиране всъщност беше добре в моя случай, всичко се дължеше на електронния управляващ блок. Въз основа на това, което описвате, бих препоръчал първо да проверите управляващия блок на трансмисията, преди да търсите механични проблеми. Това не е нещо, което искате да оставяте без внимание, тъй като може да доведе до пълен отказ на трансмисията.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Преживях нещо подобно с моята EGS единица. Много се радвам, че при вас всичко се е оправило със смяната на управляващия блок. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко ви струи цялата поправка? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава, или сте забелязали други странности в трансмисията? Винаги е добре да знаем какво да очакваме от тези коли.

(community_translated_from_language)

Здравей! Радвам се да ти дам актуализация. След като го оправиха, платих точно 1000 € за подмяна и програмиране на контролния блок, почти колкото очаквах след диагностиката. Имам чудесни новини, скоростната кутия работи перфектно от ремонта! Проблемът с паркинг позицията, който ми създаваше главоболия, е напълно решен. Такова облекчение е да не се налага да се справям с тези досадни проблеми при стартирането или грубите превключвания. Колата се чувства като нова при превключване на скоростите, а досадната лампа за проверка на двигателя не се е показвала оттогава. Накрая мога да използвам паркинг позицията без никакви притеснения, тя се зацепва перфектно всеки път. Знам, че всички бяхме малко притеснени от потенциални проблеми със скоростната кутия, които може да се появят по-късно, но мога честно да кажа, че не съм имал нито един проблем от ремонта. Механикът наистина знаеше какво прави с подмяната на контролния блок. Оглеждайки се назад, определено си е струвало всяко стотинко само за спокойствието. Моят съвет? Ако изпитвате подобни симптоми, не чакайте, надявайки се да се оправи само. По-добре е да се справите с проблема, преди да се превърне в нещо по-голямо!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност се върнах от механика вчера и няма да повярвате, направиха ми почти същата поправка. Историята ми е малко по-различна обаче. Намерих един опитен специалист по BMW, който веднага постави диагнозата. Блокът за управление на трансмисията беше изгорял, точно както вашият. Цялата работа ме струва около 1200 €, малко повече от вашата, защото трябваше да се поправят и някои проблеми с окабеляването. Но честно казано, след като я карах днес, се чувства като съвсем различна кола! Превключванията на трансмисията са изключително плавни сега, а упоритата лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Смешното е, че много се притеснявах, че ще се наложи цялостна подмяна на трансмисията, което би било кошмар откъм цена. Много се радвам, че се оказа само блокът за управление. Колата пали перфектно сега, независимо от позицията на скоростта, а паркинг заключването щрака на място, както трябва. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, много ми помогна да разбера с какво се справям. Чудесно е да знам, че мога да разчитам на тази поправка да издържи, виждайки колко добре е издържала вашата!

(community_translated_from_language)