robinfrost1
BMW Предупреждение за налягане на маслото: Симптоми и решения
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов BMW 3 от 2002 г. има проблеми с масленото налягане, индикация за което са предупредителната лампа и силните шумове от двигателя. Проблемът се предполага, че е ниско маслено налягане, потенциално причинено от дефектна маслена помпа, особено след като шумът се влошава, когато двигателят е загрял. Подобен случай включваше дефектна маслена помпа, която беше решена чрез подмяна, предотвратявайки по-нататъшни повреди на двигателя. Препоръчва се незабавен оглед и ремонт, за да се избегне сериозно повреждане на двигателя, като се препоръчва проверка на задвижващата верига на помпата, за да се спестят потенциално разходи за труд.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
8 коментар(и)
robinfrost1 (community.author)
Благодаря за подробния отговор! В момента съм на 150515 км и току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец. Проверих нивото на маслото и е перфектно, няма видими течове или метални частици. Странното е, че шумът се засилва, когато двигателят е загрял, особено на празен ход. Този проблем се появи внезапно след дълго каране по магистралата. Смяната на маслото е била редовна и съм използвал само препоръчителния клас. Започвам да мисля, че може да е помпата, както в твоя случай, макар че много се надявам да е нещо по-евтино. Определено ще го проверя възможно най-скоро, преди да се превърне в нещо по-сериозно.
(community_translated_from_language)
noahhartmann1
Хей отново! Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих, особено частта за шума, който се влошава при празен ход, когато е загрял. Това буквално се случи с моята 5-а серия, преди да я оправя. Тъй като си елиминирал основните неща (ниво на маслото, редовна поддръжка и т.н.), съм още по-убеден, че вероятно е маслената помпа. Ето какво ми потвърди диагнозата: когато помпата ми започна да се поврежда, симптомите се влошаваха след като двигателят се загрееше, точно като твоите. Топлината разреждаше маслото и повредената помпа не можеше да поддържа правилното налягане. Знам, че се надяваш на по-евтин ремонт (вярвай ми, аз също), но честно казано, не чакай прекалено дълго с това. Когато помпата ми се повреди напълно, можеше да унищожи двигателя, имах късмет, че я хванах навреме. 755 евро, които похарчих, ме заболяха в портмонето, но беше много по-добре, отколкото да ми трябва нов двигател. Бърз съвет обаче, ако я занасяш на сервиз, помоли ги да проверят и веригата на помпата. Моят механик откри, че моята е малко износена и я смени, докато е бил вътре. Може да спестиш разходи за труд, като направиш и двете едновременно, ако е необходимо. Кажи ми какво открива твоят механик. Много съм любопитен дали се оказва същият проблем като моя!
(community_translated_from_language)
robinfrost1 (community.author)
Благодаря много за последващите действия и за споделянето на опита ви! Вашето описание на разреждането на маслото, когато е топло, е напълно логично, това обяснява перфектно времето на шума. Всъщност току-що се обадих на моя механик и го записах за утре сутринта. След като чух за вашия близък инцидент с повреда на двигателя, не рискувам! Вие наистина ми помогнахте да разбера с какво мога да се справя тук. Макар че не съм във възторг от евентуалното харчене на толкова много за ремонти, вие сте абсолютно прави, това е много по-добре от риска от пълен отказ на двигателя. Определено ще попитам и за проверка на задвижващата верига на помпата, страхотен съвет за спестяване на разходи за труд. Ще ви уведомя какво ще открият, но честно казано, съм доста убеден, че сте уцелили с диагнозата за помпата. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите опита си толкова подробно. Тези BMW може и да са страхотни коли, но със сигурност знаят как да ни държат на нокти с разходите за ремонт!
(community_translated_from_language)
rmznt50
В моята x3 модел 2014 година, днес докато карах по магистралата, получих предупреждение за много ниско налягане на маслото, внимателно спрете и спрете двигателя. Когато се свързах с BMW сервиз, ме попитаха дали има теч на масло от картера. Наклоних се и погледнах под колата и им казах, че има капки. Те ми казаха да докарам колата на теглене в сервиза. Отидох в сервиза и след проверките ми казаха, че няма никакъв проблем. Колата беше свързана към диагностичен апарат и проверката на налягането на маслото показа нормални стойности. За по-детайлна проверка колата ми е все още в сервиза. Според вас, каква може да е причината за този проблем? Благодаря!
(community_translated_from_language)
rmznt50
В моята x3 модел 2014 днес, докато карах по магистралата, получих предупреждение за много ниско налягане на маслото, внимателно спрете и спрете двигателя. Когато се обадих в сервиз на BMW, ме попитаха дали има теч на масло от картера. Наведох се, погледнах под колата и им казах, че има капки, и те ми казаха да закарам колата на теглене до сервиза. Отидох в сервиза и след проверките ми казаха, че няма никакъв проблем. Колата беше свързана към устройство и проверката на налягането на маслото показа нормални стойности. За по-детайлен контрол колата ми е в сервиза. Според вас, какъв може да е проблемът? Благодаря.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
В моята x3 модел 2014 година, днес докато карах по магистралата, получих предупреждение за много ниско налягане на маслото, внимателно спрете и спрете двигателя. Когато се свързах с BMW сервиз, ме попитаха дали има теч на масло от картера. Наклоних се и погледнах под колата и им казах, че има капки. Те ми казаха да докарам колата на теглене в сервиза. Отидох в сервиза и след проверките ми казаха, че няма никакъв проблем. Колата беше свързана към диагностичен апарат и проверката на налягането на маслото показа нормални стойности. За по-детайлна проверка колата ми е все още в сервиза. Според вас, каква може да е причината за този проблем? Благодаря!
Тъй като сте забелязали капки масло, възможно е да има периодичен теч или дефектен датчик за налягане на маслото. Датчикът може да дава фалшиви показания, особено ако диагностиката е показала нормално налягане. Уверете се, че сервизният център провери датчика за налягане на маслото и уплътнението на корпуса на масления филтър, тъй като те са често срещани източници на течове. Дръжте ме информиран за това, което открият, и не се колебайте да питате, ако имате още въпроси!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
В моята x3 модел 2014 днес, докато карах по магистралата, получих предупреждение за много ниско налягане на маслото, внимателно спрете и спрете двигателя. Когато се обадих в сервиз на BMW, ме попитаха дали има теч на масло от картера. Наведох се, погледнах под колата и им казах, че има капки, и те ми казаха да закарам колата на теглене до сервиза. Отидох в сервиза и след проверките ми казаха, че няма никакъв проблем. Колата беше свързана към устройство и проверката на налягането на маслото показа нормални стойности. За по-детайлен контрол колата ми е в сервиза. Според вас, какъв може да е проблемът? Благодаря.
Възможно е да има периодичен теч или дефектен датчик за маслено налягане. Датчикът може да дава фалшиви показания, особено ако диагностиката е показала нормално налягане. Уверете се, че сервизният център провери датчика за маслено налягане и уплътнението на масления филтър, тъй като те са често срещани източници на течове. Дръжте ме в течение какво открият и не се колебайте да питате, ако имате още въпроси!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Искате сами да четете данните за вашето превозно средство?
Поръчайте Carly Scanner и винаги следете цялата важна информация за вашия автомобил.
Универсален скенер Carly
започвайки от
Не е вашето превозно средство?
Намерете разходите за поддръжка и ремонт на вашия автомобил.
Разходи за ремонт на Carly
Колко ще ми струва ремонта?
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
noahhartmann1
Здравей! Имах доста подобен проблем с моята BMW 5 серия дизел от 2004 г. Като имам известен опит в работата с коли (макар и да не съм експерт), първо си помислих, че е просто ниско ниво на маслото, но се оказа по-сериозно. Симптомите бяха точно като твоите – предупредителна светлина и тези плашещи шумове от двигателя. Закарах я в моята обичайна работилница и те диагностицираха дефектна маслена помпа. Не беше евтино, струваше ми около 755 евро, но трябваше да се направи, за да се предотврати повреда на двигателя. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Колко мили/километра има двигателят ти? Провери ли нивото на маслото? Има ли метални частици в маслото ти? Забелязал ли си течове на масло? Имам и 3 серия, която е имала подобни проблеми, така че може би мога да споделя повече relevant информация въз основа на отговорите ти.
(community_translated_from_language)