BMW Смяна и чистачки: Често срещани причини и разходи

Здравей! Имах подобен проблем с моята дизелова BMW 3 серия от 2011 г. миналата година. Симптомите бяха точно същите като твоите – липсва течност за чистачките и автоматичните чистачки не работят. Оказа се, че кабелът на основната помпа е корозирали и е загубил връзка близо до релейното табло. Предишният собственик не е запечатал правилно един конектор след някаква поддръжка. Когато го занесох в сервиза, те откриха, че влага е проникнала в окабеляването, което е довело до повреда на релето и връзката на помпата. Макар и да не ставаше въпрос за сериозен механичен проблем, беше нужно правилно диагностициране, тъй като тези системи са взаимосвързани в BMW-тата. Те трябваше да заменят конектора на помпата, да почистят корозията и да запечатат всичко правилно. Само малък съвет, не чакайте прекалено дълго, за да го оправите. В моя случай влагата можеше да се разпространи и в други електрически компоненти, ако се остави без внимание. Самият ремонт не беше особено сложен, но намирането на точното място на проблема отне известно време. Не забравяйте да им кажете да проверят и релето, понякога проблемът не е само в кабела.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това наистина звучи подобно на това, с което се справям. Радвам се, че сте го оправили. Спомняте ли си приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко ли работи добре оттогава или сте забелязали други електрически проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя, всъщност го оправих миналата седмица и ще се радвате да знаете, че беше точно това, което предполагах. Механикът откри дефектна кабелна връзка при помпата и дефектно реле, точно както в предишния ми случай. Общата сметка възлезе на 165 € и честно казано, си струваше всяко евро. Оттогава всичко работи перфектно, чистачките си вършат работата автоматично отново, а течността за чистачки пръска като нова. Системата за почистване на фаровете също е възстановена, което беше бонус, тъй като дори не бях осъзнал, че не работи правилно преди това. Оттогава не са се появили други електрически проблеми, слава богу. Механикът свърши щателна работа, запечатвайки всичко както трябва този път, така че се надявам да не видим повече проблеми, свързани с влага. Тези електрически системи на BMW могат да бъдат малко капризни, но след като бъдат поправени правилно, те са склонни да останат в ред. Определено препоръчвам да го проверите по-скоро, отколкото по-късно, може да ви спести от по-големи главоболия в бъдеще!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за актуализацията! Всъщност току-що се върнах от механика днес и исках да споделя и моя опит. Бяхте точно в целта, като казахте да го проверя бързо. Оказа се, че проблемът ми е доста подобен – корозирали кабели и изгоряло реле. Таксата беше около 180 долара за цялата работа, което не беше толкова лошо, колкото се страхувах. Забавната част беше да гледам лицето на механика, когато за първи път отвори капака. Просто ме погледна с разбиране и каза: „Класически електрически проблеми на BMW!“. Но трябва да кажа, че свърши фантастична работа. Всичко работи перфектно сега, чистачките, пръскалките и дори тези чистачки за фарове, за които бях забравил. Наистина оценявам помощта на всички по този въпрос. Чудесно е, че е решен проблемът, без да ме прецакат както последния път. Май най-накрая намерих читав механик, който разбира от работата си! Благодаря отново, че споделихте вашия опит, много ми помогна да знам какво да очаквам.

(Преведено от Английски)