BMW X1 Активна качулка и предупреждение за въздушна възглавница: Ръководство за отстраняване на проблеми с актуатора

Здравей! Имам известен опит с BMW и миналата година имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2011 година. Светлините за активна качулка и въздушна възглавница могат да бъдат доста притеснителни. Когато се случи при мен, го занесох в моя редовен сервиз, където диагностицираха дефектен сензор за ускорение, който предизвикваше фалшиви показания за системата за активна качулка. Общата поправка ми струва 315 евро, но това реши и двата предупредителни сигнала. Какъв е вашият текущ пробег? Също така, имали ли сте някакви последни ремонти на предната част? Тези подробности биха ми помогнали да споделя по-подходяща информация от моя опит. Просто предупреждение, не игнорирайте тези предупреждения, тъй като те са част от системата за безопасност. Препоръчвам ви да го проверите скоро, тъй като неработеща система за активна качулка може да повлияе на функциите за безопасност на пешеходците. Съобщете ми тези подробности и мога да ви разкажа повече за това какво да очаквате по време на ремонтния процес.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X1 е на 136 222 км и последният му сервиз беше преди около 3 месеца. Нищо не е правено на предницата напоследък, което прави този проблем още по-загадъчен. Механикът ви трябваше ли да поръча специални части за ремонта? Също така ме интересува времето за ремонт, дълго ли е бил вашият автомобил в сервиза? Наистина ще оценя всякакви допълнителни подробности, които можете да споделите за самия процес на ремонт.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се да споделя повече подробности за моя опит с този проблем. В моя случай, механикът ми трябваше да поръча сензора за ускорение специално за BMW, не беше нещо, което държат на склад. Частта отне около 3 дни, за да пристигне, но самият ремонт отне само около 2-3 часа, след като имаха всичко необходимо. Интересно е, че вашият започна да показва тези предупреждения без никаква скорошна работа отпред. Моят беше подобен, просто изскочи от нищото. Механикът обясни, че тези сензори понякога могат да се повредят поради възрастта и нормалното износване, дори без никаква очевидна травма или повреда. Самият процес на ремонт беше доста лесен. Първо направиха пълен диагностичен скен, за да потвърдят, че е сензорът, след което го замениха и рестартираха системата. Те също трябваше да прекалибрират активната система на капака след ремонта, което очевидно е решаваща стъпка. Тъй като вашият пробег е доста близо до това, което беше моят, когато това се случи (аз бях на около 142 000 км), може много добре да е същият проблем. Добрата новина е, че след като бъде поправено, трябва да е готово, не съм имал никакви проблеми от ремонта миналата година. Просто се уверете, че който и да работи по него има опит със системите за безопасност на BMW. Щях да се радвам да споделя по-конкретни подробности за това какво да очаквате по време на ремонта, ако ви трябват!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Наистина е полезно да знам какво може да ме очаква. Определено ще го проверя този седмица, по-добре да е безопасно, отколкото съжалявам с тези системи за безопасност. Хубаво е да чуя, че потенциално е само проблем със сензора, а не нещо по-сериозно. Ще се погрижа да попитам моя механик за неговия опит със системи BMW и ще се подготвя за евентуално чакане на няколко дни за части. Наистина оценявам, че отделяте време да споделите вашия опит толкова подробно. Чувствам се много по-добре, като влизам в ремонта, знаейки какво да очаквам! Вероятно ще се свържа отново, за да ви уведомя, ако се окаже същият проблем като вашия.

(Преведено от Английски)