BMW X1 Дизел Пропускане: Решаване на проблема с нулиране на компенсацията?

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW X3 дизел от 2019 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – неравномерна работа на празен ход, пропуски в запалването и досадната лампа за проверка на двигателя. След проверка се оказа, че един от инжекторите е дефектен и се нуждае от подмяна. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като дефектните инжектори могат да доведат до нисък разход на гориво, по-високи емисии и потенциални повреди на двигателя, ако не се вземат мерки. Моят инжектор течеше вътрешно, което причиняваше неравномерно разпределение на горивото. Механикът трябваше да подмени проблемния инжектор и да рекалибрира системата за впръскване. Докато са били там, те почистиха и другите инжектори. Цялата работа отне около ден. От ремонта насам, моята Х3 работи гладко като коприна. Няма повече неравномерни стартове, няма пропуски в запалването и разходът на гориво е възстановен. Не чакайте прекалено дълго, за да се оправи това, проблемите с инжекторите могат да се влошат доста бързо. Просто се уверете, че този, който ще работи по него, има опит с дизелови двигатели на BMW и подходящо диагностично оборудване. Тези модерни системи за впръскване са доста сложни.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Облекчен съм, че сте го оправили. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Опитвам се да си представя какви разходи ме очакват и дали да очаквам свързани проблеми по-късно с моя X1.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, определено си спомням цената, беше 515 € за поправката на дефектния инжектор. И с удоволствие съобщавам, че откакто е поправено, моят X3 работи абсолютно перфектно! Проблемът с компенсацията на отклонението на количеството на рестартиране беше напълно решен, след като те смениха дефектния инжекционен клапан. Изминах доста километри от ремонта и не съм имал нито един проблем. Няма повече груба работа, няма светлини за проверка на двигателя, нищо. Двигателят работи супер гладко сега, а икономията ми на гориво е точно там, където трябва да бъде. Честно казано, макар ремонтът да не беше евтин, си заслужаваше напълно, за да се върне колата в изправност. Просто се увери, че го оправиш скоро, както споменах преди, тези проблеми с инжектирането могат да се влошат, ако ги оставиш твърде дълго. Спокойствието, знаейки, че е правилно поправено, си струва всеки цент. Кажи ми как се справяш със своя, винаги ми е интересно да чуя как тези поправки се отразяват на други!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всички подробности! Свих се и занесох моя X1 на механик вчера. Бяхте абсолютно прав, определено беше инжектора. Смениха го и, уау, каква разлика! Общо ме струва около 490 €, което не беше толкова лошо, колкото се страхувах. Механикът, който намерих, беше наистина страхотен. Наистина си отдели време да обясни всичко и дори ми показа стария инжектор. Ясно се виждаше, че е доста износен. Извършиха щателна работа, почистиха всичко и рекапибрираха системата. Днес сутринта го покарах и е все едно карам съвсем различна кола! Няма повече неравномерен празен ход, двигателят работи гладко, а досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изчезна. Разходът на гориво също изглежда по-добър. Наистина ценя мнението на всички, помогна ми да се чувствам по-уверен, че ще се оправи. Определено беше правилното решение да го оправя по-скоро, отколкото по-късно. Сега най-накрая мога да се наслаждавам на шофирането на моя BMW, без да се тревожа за всеки малък шум!

(community_translated_from_language)