GerrySchwarz
BMW X1 Дизел: Неравномерна работа, загуба на мощност
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
BMW X1 Diesel от 2010 г. с над 251 971 км пробег работеше нестабилно, губеше мощност и понякога не можеше да запали, придружено от светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Собственикът подозираше дефектен сензор за разпределителен вал. Предложенията включваха проверка на сензора за масов въздушен поток и свещите, както и на кабелите и конекторите, водещи към сензора за разпределителен вал. Проблемът беше решен, след като сензорът за разпределителен вал беше сменен в сервиз, което доведе до по-плавна работа и гасене на индикаторната лампа за проверка на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
9 коментар(и)
TobiSpring
Здравей, приятелю, наистина не е нужно да се тревожиш. Подобни симптоми имах и аз при моя BMW 3-серия дизел от 2013 г. Отидох в сервиз и при мен трябваше само да се смени дебитомера на въздуха, плюс няколко свещи. Нищо сложно и колата ти след това би трябвало да работи нормално. Светлината за проверка на двигателя звучи, разбира се, ужасяващо отначало, но това често е стандартно, когато нещо с горенето не е съвсем наред. В сервиза със сигурност ще се справят бързо. Успех и не се стресвай!
(community_translated_from_language)
GerrySchwarz (community.author)
Здравей! Много благодаря за отговора ти. Това малко ме успокоява. Спомняш ли си колко те е струвало всичко накрая? Появи ли се нещо друго с колата оттогава? Благодаря ти предварително!
(community_translated_from_language)
GusPfei
Здравейте на всички, и аз имах подобен проблем. След като механикът ми поправи датчика на разпределителния вал, досега нямам повече проблеми с колата си. Целият ремонт, при който беше сменена и повредена кабелна връзка, ме струва около 155 €. Оттогава колата върви като мечта (и оттогава не е покашляла дори веднъж - шега настрана). Така че не се тревожете, всичко ще бъде наред!
(community_translated_from_language)
JürgenSchneidi
Здравейте хора, само ще се включа бързо. Имах подобни проблеми с колата си, когато минах 250 000 км. Възможно е високият пробег на колата ви да е допринесъл за повредата на датчика на разпределителния вал. Тези датчици са склонни да губят точност с времето и високия пробег, което води до описаните от вас симптоми. Проверете го в сервиз. Що се отнася до цената, трябва да очаквате малко повече от споменатите 155€, ако датчикът трябва да се смени. Но ето, по-добре е веднъж да се оправи добре, отколкото да се правят многократни скъпи посещения в сервиз, нали? Успех и не се отказвайте! Все пак не сме от захар.
(community_translated_from_language)
Kilian
Здравей, току-що свалих капака на цилиндровата глава и сложих шпилките на място. Регулировката е наред. Подозирам, че датчикът е дефектен. Какво мислите?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравей, току-що свалих капака на цилиндровата глава и сложих шпилките на място. Регулировката е наред. Подозирам, че датчикът е дефектен. Какво мислите?
Здравей Килиан, ако подозираш, че сензорът е дефектен, можеш да го провериш, преди да го смениш. Използвай мултицет, за да провериш съпротивлението на сензора. Ако съпротивлението е извън спецификациите на производителя, тогава сензорът вероятно е дефектен и трябва да бъде сменен. Ако обаче сензорът е в рамките на спецификациите, проблемът може да е някъде другаде. Моля, информирай ни за напредъка си. Имаш ли други въпроси?
(community_translated_from_language)
Badanin
E90 320d автоматик не пали Грешка разпределителен вал Нов сензор разпределителен вал Въпреки това грешка разпределителен вал, колата не пали Моля за помощ
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
E90 320d автоматик не пали Грешка разпределителен вал Нов сензор разпределителен вал Въпреки това грешка разпределителен вал, колата не пали Моля за помощ
Баданин, ако вече сте сменили сензора за разпределителен вал и колата все още не пали, може да има проблем с окабеляването. Проверете окабеляването и конекторите, водещи към сензора за разпределителен вал, за признаци на повреда или корозия. Ако окабеляването е наред, проблемът може да е в ECU или в механичен проблем със самия разпределителен вал. Най-добре е да го погледне механик, ако не се чувствате комфортно да правите тези проверки сами. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X1
GerrySchwarz (community.author)
Здравейте на всички, искам да ви благодаря за полезните съвети и морална подкрепа! Това наистина ми даде надежда. Закарах колата си в сервиз и се оказа, че наистина е бил датчикът на разпределителния вал. Смениха го и оправиха още няколко по-малки проблема. Ремонтът ме струва 190€. Колата ми вече работи по-плавно и лампата за проверка на двигателя също е изгаснала. Радвам се, че този ужас свърши! Още веднъж благодаря за помощта и подкрепата.
(community_translated_from_language)