BMW X1 Климатик Неработещ: Предупредителни знаци и решения за компресора

През миналото лято имах почти идентични проблеми с моя BMW X3 от 2014 г. Симптомите съвпадаха – никакво охлаждане, климатикът не се включваше и светваха всякакви предупредителни лампи. Занесох го на моя редовен механик и се оказа, че блокът за управление на климатика е напълно изгорял. Не ставаше въпрос само за проблем със сензора, а целият модул за управление се нуждаеше от подмяна. В моя случай компресорът всъщност беше добре, проблемът беше в блока за управление, който не изпращаше правилните сигнали за включване. Трябваше да поръчат нов модул за управление и да го препрограмират, за да работи със системата на колата. Не беше бърза поправка, тъй като трябваше да чакат частите, но след подмяната всичко заработи перфектно. От това, което научих в сервиза, това е сравнително често срещан проблем при тези модели, след като преминат 100 000 км. Не е нещо, което можете да избегнете, но определено си струва да го провери специалист по BMW, а не общ механик. Те ще знаят точно какво да търсят и могат правилно да диагностицират дали проблемът е в блока за управление или в самия компресор. Уверете се, че правят правилна диагностика, преди да подменят каквито и да е части. В твоя случай тези симптоми звучат много познато и не бих се изненадал, ако се бориш със същия проблем с блока за управление.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезна информация за това, че проблемът е в контролния блок, а не в компресора. Моите симптоми звучат доста подобно на това, през което сте преминали. Спомняте ли си приблизително колко сте платили за целия ремонт? И всичко ли работи безпроблемно с климатика след ремонта?

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да те последвам относно въпроса ти за разходите. Крайната ми сметка е 980 € за смяна на контролния блок, което включва части и труд. И да, щастлив съм да съобщя, че всичко работи перфектно от ремонта! Всъщност разбрах, че първоначалната ми догадка е била грешна, оказа се, че е трябвало да се ремонтират както контролният блок, ТАКА и компресора на хладилния агент. Механикът ми го забеляза по време на диагностиката, което беше доста щастливо събитие, тъй като можеше да доведе до повече проблеми в бъдеще, ако не беше проверено. Откакто го оправих миналото лято, климатикът ми духа хубаво и студено без никакви проблеми. Няма повече предупредителни лампи или кодове за грешки. Определено си струваше да се направи правилна диагностика и ремонт от специалист. Самото спокойствие си струваше инвестицията, особено след като тези BMW могат да бъдат малко капризни с електрониката си. Просто се увери, че който и да погледне твоя, прави задълбочена диагностика, преди да прави заключения. Понякога тези проблеми могат да бъдат свързани, както открих при моята!

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от магазина и исках да ви обновя! Бяхте прави, че трябва да го проверя специалист. Занесох го на сертифициран механик на BMW и, достатъчно смешно, проблемът ми беше смес от проблеми. Контролният блок не работеше правилно и хладилният агент беше нисък. Общата сметка беше около 800 долара, не толкова лошо, колкото се страхувах. Механикът беше много старателен и дори ми показа какво не е наред. Много се радвам, че не се опитах да спестявам с бърз ремонт в обикновен гараж. Климатикът работи перфектно сега, хубаво и студено! Цялото това преживяване беше много по-добре от последната ми катастрофа с механик. Благодаря, че ме подтикнахте да го проверя от специалист. Понякога плащането на малко повече в началото спестява пари в дългосрочен план! Отбелязвам това като решено и си стискам палците за никаква повече драма с климатика!

(Преведено от Английски)