BMW X1 - Малфункция на кабриолетния покрив: LED грешка

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и миналата година имах подобен проблем с моя кабриолет BMW 3 серии от 2019 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих – покривът се заклещваше и тази досадна червена лампичка непрекъснато мигаше. Закарах го в моя редовен сервиз и се оказа, че е просто хлабав контакт в един от кабелите близо до контролния модул. Трябваше да разглобят някои декоративни елементи, за да получат достъп, но беше доста лесно. Общата сметка беше около 95 евро за диагностика и ремонт. Много по-добре, отколкото да се налага да се сменя целия механизъм! Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Случва ли се това при отваряне, затваряне или и двете? Издава ли някакви необичайни звуци? Правили ли сте някакви ремонти на кабриолетния покрив наскоро? Споделете ми тези подробности и може би ще мога да ви помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това определено е тревожно, тъй като моят X1 има само 59381 км и беше обслужен едва миналия месец. За да отговоря на вашите въпроси, това се случва както при отваряне, така и при затваряне, и се чува леко скърцане, когато заседне. Не съм правил никакви предишни ремонти. Оценявам прозрението за хлабавата кабелна връзка, това е доста успокояващо в сравнение с това, което си представях. Може би ще накарам моя механик да провери това първо, преди да предположа най-лошото за датчика на Хол. Вашият ремонт беше ли с някаква гаранция? Просто се чудя дали да попитам специално за това, когато го занеса.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти, че това се случва на кола с толкова малък пробег. Шлайфащият шум, който спомена, е различен от това, което аз преживях с моя проблем с хлабав кабел. Моят беше по-скоро щракащ звук, когато заседнеше. Този шлайфащ звук всъщност ме кара да се наклоня повече към първоначалната ми мисъл, че проблемът е в датчика на Хол. Току-що си спомних, че когато ми оправиха кабела, ми дадоха 12-месечна гаранция за работата. Обаче, същият проблем се появи отново след около 14 месеца и този път наистина беше датчикът на Хол. Този ремонт беше по-скъп (около 450 евро), но поне работи перфектно през последните 8 месеца. Като се има предвид възрастта на колата ти и шлайфащият шум, бих предложил да проверят както връзките, ТАКА и датчика на Хол. Моят механик всъщност ми показа как тези датчици могат да се разминат или да се повредят дори на по-нови модели. Нещо за постоянно движение и излагане на атмосферни влияния. Едно нещо, което научих от всичко това, е да се уверите, че първо правят пълен диагностичен скен. Моята сметка за ремонт можеше да е по-ниска, ако бях хванал истинския проблем още първия път, вместо само да оправя очевидния хлабав кабел. Дръж ни в течение какво ще откриеш!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване! Сравнението на смилащия шум спрямо щракащия звук е наистина полезно, определено звучи сякаш може да се занимавам с този проблем с датчика на залата в крайна сметка. Има доста голяма разлика в цената между поправката на кабела и подмяната на датчика! Ще се погрижа да попитам за пълно диагностично сканиране първо. Не искам да се окаже, че плащам за една поправка, само за да разбера, че е нещо съвсем друго. Наистина се надявам да не стигне до 450 евро, но предполагам, че все пак е по-добре, отколкото да се сменя целия механизъм. Мисля, че ще го резервирам за следващата седмица. След като чух за вашия опит със ситуацията с гаранцията, определено ще се погрижа да я уредя предварително. Доста разочароващо е, че вашият проблем се появи отново точно след изтичането на гаранцията, говорете за лош късмет! Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит. Даде ми много по-добра представа какво да очаквам и какви въпроси да задам, когато го занеса в сервиза. Ще актуализирам темата, след като разбера какво всъщност причинява проблема.

(Преведено от Английски)